occasion Eleveight 2020 WS V3 7m2

Eleveight kites

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Utilisé

La Ws séries est l'aile dédiée à la pratique du surf en kite de la gamme ELEVEIGHT, qui développe une très bonne sustentation pour une aile de vague

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Peter Stiewe a développé l'aile de kitesurf Eleveight WS V3 2020 notamment sur son homespot de Guincho. Ce fervent amateur de surf en kite a toujours développé des ailes de vague qui ont séduit de nombreux pratiquants. L’aile est prévisible et accessible. La WS pourra convenir au rider qui souhaite une aile très directe en barre avec un depower rapide. Dès les premiers bords, on sent que l’aile est joueuse avec beaucoup de répondant. Le timing est naturel, on a envie de s’amuser tout de suite avec. Dans les petites tailles, elle garde une excellente vivacité avec un excellent contrôle. En foil, la faculté à drifter et sa gestion facilitée de la puissance permettent de s’amuser aisément avec une aile tolérante.

Le réglage standard permet la WS classique avec le bon mélange entre vivacité et nervosité. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle joueuse et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer plus typée freeride une plus importante constance dans la barre.

La construction de la Eleveight WS 2020 est une référence dans les standards du kitesurf. La marque utilise le spi Teijin X4, il donne une excellente durabilité à l’aile. Ce spi donne beaucoup de répondant à la WS. Le X4 permet une diminution de l’élongation que sur les autres spis. Les ailes sont plus directes en barre avec un spi plus raide. La fibre tressage est très solide et a une bonne résistance. De nombreux renforts sont posés sur tout le bord d’attaque afin d’éviter les déchirures ou l’usure prématurée. Le dacron XT Cloth est utilisé sur le boudin et le bord de fuite. Il possède une excellente finition avec une résine mise à haute température. La résine de finition inclut un filtre UV. Le bord de fuite possède une construction sinusoïdale avec du dacron pour rigidifier le bord de fuite. Cette année, le bord de fuite est repensé pour faciliter l’assemblage de l’aile en usine. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est d’éviter les flappements et de permettre un meilleur écoulement de l’air.

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