DUOTONE UNIT V5 : TEST ET AVIS

Tu cherches une aile de wing polyvalente capable de tout faire ? La Duotone Unit V5 2025 est la nouvelle itération de la référence incontournable en wingfoil. Déclinée en trois versions (Classic, SLS et D/Lab), elle intègre le nouveau spi Mod3S plus léger et le matériau Penta TX sur la version SLS, rapprochant ses performances de la D/Lab à un tarif plus accessible.

Pour te donner un avis complet et objectif, nous avons réuni les retours de trois testeurs : Erwan de Watersports (débrief complet des 3 versions), Kevin Perrin (retour terrain à Pornichet) et Hadou Brunner (comparatif D/Lab vs Classic).

Le Penta TX et le spi Mod3S

Erwan de Watersports nous propose un débrief complet après plusieurs mois de tests intensifs sur les trois configurations. La grande nouveauté sur cette Unit V5, c'est l'introduction du Penta TX sur la version SLS. Pour ceux qui connaissent le kite, ce matériau a déjà fait ses preuves. Sur cette aile, il permet d'avoir des performances très proches de la D/Lab, mais avec un prix bien plus raisonnable.

Autre point majeur, le nouveau spi Mod3S. Il est aussi rigide que l'ancien Mod3, mais beaucoup plus léger. Ça change vraiment la donne sur l'eau, en termes de maniabilité et de performance. On retrouve aussi les classiques D/Lab et Penta TX, désormais bien connus en kite, qui assurent un poids réduit, plus de rigidité et une durabilité incroyable.

Puissance, stabilité et design

Pour ce qui est des performances, la Unit V5 est vraiment impressionnante. Sa puissance de base est élevée, ce qui permet de partir très rapidement même dans des vents légers. Toutes les configurations sont très stables et offrent un contrôle optimal.

Du côté du design, l'aile est un peu plus compacte, avec une envergure légèrement réduite. Les fenêtres ont été repositionnées pour améliorer la visibilité, et la poignée neutre est épaissie, ce qui facilite le contrôle en freefly.

Comment choisir sa version ?

Version Classic : si tu cherches un excellent rapport qualité-prix, la Classic est parfaite pour le freeride. Elle commence à 949 €.

Version SLS : pour ceux qui veulent un bon compromis entre performance et prix, la SLS intègre le Penta TX. Tarif : à partir de 1 169 €.

Version D/Lab : si tu cherches la performance ultime, la D/Lab est l'option qu'il te faut. Ultra-légère en Aluula, elle commence à 1 939 €.

Conclusion d'Erwan

La Duotone Unit V5 est une aile qui continue de se démarquer par ses performances, son design et ses innovations techniques. Que tu sois un pratiquant régulier ou un passionné de freestyle, il y a forcément une version qui répondra à tes besoins.

Points forts selon Erwan : puissance de base élevée, stabilité étonnante, Penta TX excellent compromis performance/prix, spi Mod3S léger et révolutionnaire.

Points faibles : légèrement moins spécialisée que certaines ailes dédiées à la course, poignée arrière un peu limitée sous vent fort.

Prise en main et ergonomie

Lors d'une session réalisée en début d'après-midi dans le chantier à Pornichet, Kevin Perrin a pu tester la Duotone Unit V5. La prise en main de la Unit est vraiment top avec le boom, elle est plutôt intuitive avec un super grip et la prise en pistolet est vraiment un plus en freefly. La Unit bénéficie d'une bonne ergonomie et surtout d'une bonne facilité pour la piloter.

La poignée avant de freefly est maintenant beaucoup plus rigide et la gaine ne tourne pas autour de l'âme, ce qui est parfait. L'aile est stable avec un bon équilibre entre bras avant et arrière.

Comportement en vol et fixation

La Unit V5 dans les tacks et les transitions tire davantage vers le haut, mais en contrepartie elle pivote très bien. La fixation du boom est costaud et l'installer est vraiment simple avec une vis TORX M6. De plus, les caches qui sont fournis pour les fixations du milieu sont en mousse avec un scotch double face.

Versions et matériaux

Dans cette review, Hadou compare les nouvelles ailes Duotone Unit V5 en version D/Lab et en version classique. La Version D/Lab dispose d'une construction Aluula plus solide lui procurant davantage de légèreté et de rigidité, la plaçant comme une aile haut de gamme avec certes un prix plus élevé mais qui offre de meilleures performances pour les riders exigeants.

La version classique est construite en Dacron, c'est donc une aile plus accessible, mais aussi plus lourde. Elle reste intéressante car elle conserve d'excellentes caractéristiques. Enfin, la version SLS propose un entre-deux, avec certaines améliorations issues de la D/Lab.

Tailles, packaging et préhension

La Unit V5 est disponible de 2.0 à 7.0 m² selon les modèles. La D/Lab se montrera plus efficace sur les petites tailles en raison de la rigidité de l'Aluula. En comparaison, la classique est plus polyvalente et tolérante sur les grandes surfaces.

Le sac de transport est bien conçu et compact. Le leash n'est pas inclus, il faudra l'acheter séparément. Le choix entre les poignées rigides et le boom se fera en fonction du confort recherché : le boom propose un meilleur contrôle pour les figures et la précision, les poignées rigides sont plus légères et offrent une bonne transmission.

Gonflage et rigidité

On retrouve la technologie One Pump pour un gonflage rapide et efficace. Hadou recommande pour la D/Lab une pression plus élevée pour exploiter au mieux la construction en Aluula. Pour la classique, il faudra au contraire réduire la pression pour davantage de confort et de souplesse.

Test sur l'eau

Conditions extrêmes : Hadou observe sur la D/Lab une meilleure tenue dans les rafales et une excellente stabilité. La classique est plus souple et tolérante, mais demande plus d'efforts pour la garder stable. Les deux versions restent maniables et agréables.

Vent léger : la D/Lab excelle encore davantage grâce à sa légèreté. La classique demande un peu plus de technique pour exploiter sa puissance dans ces conditions.

Polyvalence et conclusion d'Hadou

La D/Lab sera idéale pour le freerace et la vitesse, avec une réponse plus directe. La classique sera davantage tolérante et polyvalente, une aile faite pour les riders qui recherchent le confort et la facilité. La stabilité est améliorée dans les tacks et les jibes grâce à un équilibrage optimisé.

La Unit V5 se démarque par une construction avec des matériaux haut de gamme, une amélioration significative du confort et de la stabilité, une excellente maniabilité et un poids plume sur la D/Lab qui facilite le pilotage. La Unit V5 2025 reste une référence dans sa catégorie. Le choix entre les versions dépendra surtout de tes attentes et de ton budget.

La Duotone Unit V5 2025 confirme son statut de référence polyvalente en wingfoil. L'introduction du spi Mod3S plus léger, du Penta TX sur la SLS et les améliorations ergonomiques (poignée freefly, design compact) en font une évolution significative par rapport à la V4. Qu'on cherche un rapport qualité-prix imbattable (Classic), un compromis intelligent (SLS) ou la performance ultime (D/Lab), il existe une Unit V5 pour chaque rider et chaque budget. Trois testeurs aux profils différents sont unanimes : c'est l'aile polyvalente de l'année 2025.