Avis et Test Complet de la front wing SLINGSHOT FLOW & GLIDE

Vous êtes passionné de wingfoil et recherchez une front wing à la fois performante et polyvalente ? Les FRONT WING SLINGSHOT FLOW & GLIDE pourraient bien être le choix parfait pour vous. Dans cet article, nous avons compilé un avis d'experts ayant testé ces ailes avant. Notre objectif est de vous fournir une vue d'ensemble des performances de la FLOW et de la GLIDE, en mettant en lumière ses avantages, ses caractéristiques techniques et les retours d'expérience de la communauté.

INFOS UTILES
SLINGSHOT FRONT WING GLIDE & FLOW

Performance Freeride Précise

Adaptée à tous les styles de glisse, offrant une polyvalence et une précision remarquables.

Plage de Vent Impressionnante

Excellente performance même par vent faible, étendant vos possibilités de navigation.

Ultra-Stable et Directe

Stabilité maximale et réponse immédiate pour une efficacité dans toutes les conditions.

Remontée au Vent Facile

Remontez au vent sans effort, même dans des conditions difficiles.

LES TESTS
SLINGSHOT FRONT WING GLIDE & FLOW

LE TEST DE HADOU
SLINGSHOT FRONT WING GLIDE & FLOW

Cet article est un résumé de la review des foils Glide & Flow Slingshot One Lock, réalisé par Hadou Brunner, que nous remercions pour son contenu qualitatif comme d’habitude et nous vous invitons à le soutenir à travers cette vidéo :

Introduction

Je vous retrouve ici pour vous partager mon retour complet sur un foil que j’ai eu la chance de tester sur plusieurs semaines : le foil Slingshot équipé du système One Lock. J’ai pu mettre à l’épreuve les gammes Glide et Flow, en testant également les différents stabs et les différents mâts et surtout prendre le temps de pousser mon test au maximum.

Une gamme entre le freeride et le freestyle

Slingshot revient plus fort avec des foils clairement orientés wingfoil, en deux gammes bien distinctes. La Glide, très liftée, joue la carte du freeride / freestyle, idéale pour aller vite, sauter et relancer. La Flow, quant à elle, m’a semblé plus à l’aise dans des usages orientés freefly, surfoil ou downwind, avec un comportement plus joueur.

Le tout repose sur un point central qui est le système One Lock, un système de fixation 100 % sans outil qui change vraiment l’expérience.

Le système One Lock pour un montage sans outil et zéro vis.

Ce système, c’est clairement la grosse nouveauté. Pas de vis, pas d’outils, pas de clé Torx. Tout se monte et se démonte à la main, grâce à un système à clapets et à corde Dyneema qui vient verrouiller l'aile avant, le fuselage et le stabilisateur en quelques secondes. C’est simple, rapide et très bien pensé. Ça peut paraître peu, mais vous gagnez énormément de temps et quand on enchaîne les tests comme moi, ça change tout.

Et en plus, tout est en carbone. Pas d’insert titane, pas de mélange alu-carbone ce qui permet d'éviter les problèmes de corrosion. Tout le package est soigné, avec des housses pour chaque pièce, un kit complet de visserie et des pièces de rechange.

Les mâts sont rigides et bien finis

J'ai testé le mât 82 cm en version carbone HM, le plus rigide de la gamme. Il existe aussi en 72 et 92 cm et en version carbone classique ou aluminium. En aluminium, tu peux même aller jusqu'à un petit mât de 52 cm pour débuter ou pour les enfants. Le mât 82 que j'ai reçu pesait 1,9 kg et franchement la rigidité est bluffante.

Aucune ventilation, aucune vibration. La glisse est fluide, silencieuse, saine. Pourtant, j'ai testé pas mal de mâts ces dernières années et celui-ci fait vraiment partie des plus propres que j'ai pu tester.

Les différences entre les ailes Glide et Flow

La Glide, c’est l’aile parfaite pour les riders qui veulent bombarder, sauter et envoyer. J’ai testé la 725, la 925 et la 1125. Gros lift, belle relance, ça part vite, ça maintient la vitesse et cela encaisse fort. Si tu aimes sauter, c’est une aile qui donne confiance et permet des réceptions propres.

La Flow, je l’ai testée en 600 et 800. C’est une aile plus fine, plus élancée (aspect ratio 11), avec un comportement très joueur. Tu peux carver en jouant sur tous les axes et elle répond bien en pumping.

Une évolution possible dans le temps

Avec le Glide équipé d’un Turbo Tail, le foil est légèrement nose up. Un comportement, très tolérant, idéal pour du repop en freestyle. C’est une configuration idéale pour progresser en wingfoil et constitue un excellent premier foil de freeride carbone comparable à un F-One Seven Seas. Par la suite, il est possible d'accroître les performances en remplaçant le Turbo par un Flare Tail. Avec ce changement, le ride devient plus à plat, avec moins de nose up, et avec plus de projection vers l’avant au pumping et davantage de glide.

Une évolution qui ouvre la porte à des sensations plus libres et dynamiques, qui entraînent les confirmés qui souhaitent maximiser le glide et le freestyle avec des surfaces réduites et un aspect ratio plus élevé.

Quelques infos utiles

Avec la configuration en mât 82 HM, couplé avec le Glide 925 et un Flare Tail, j’étais à 3,48 kg pour le foil complet. C’est léger, surtout au vu de la rigidité et de la solidité du matos.

En ce qui concerne les prix, voici les trois grandes configurations testées :

Foil avec le mât HM : 2 793 €
Foil avec mât carbone classique : 2 393 €
Foil avec mât aluminium : 1 663 €

Et pour le montage, on peut choisir entre le système RTS pour montage sans vis (position fixe) ou les vis papillon, qui permettent d’ajuster la position du foil. Je préfère ces derniers en raison de la flexibilité qu’ils apportent.

Mon verdict

Ce foil Slingshot One Lock, je l’ai adopté pendant tout le test. Je me suis régalé en session, j’ai sauté, glidé, pomper et je n’ai jamais eu de mauvaise surprise. Le foil est solide, rigide, bien fini et surtout très pratique à monter et à démonter.

Pour tous ceux qui veulent un foil fiable, polyvalent, performant et innovant, je recommande fortement cette gamme. Selon votre style (freeride, freestyle ou freefly), vous trouverez forcément la configuration qui vous correspond.