📌 Réponse rapide
L’Eleveight RS+ V2 est une aile de kitesurf haut de gamme construite en Dyneatex, un tissu 30 % plus léger et 32 fois plus résistant que le Dacron. Testée en 8m et 12m par Tanguy en Big Air et Old School, elle se distingue par des loops explosifs, une pression en barre allégée par rapport à la V1 et une plage de vent étendue de 10 à 40 nœuds. Idéale pour les riders confirmés qui veulent allier performance et durabilité.
Article mis à jour en février 2026
L’Eleveight RS+ V2 est l’aile haut de gamme de la marque coréenne, construite en Dyneatex et struts XT Light pour un rapport rigidité/poids imbattable. Par rapport à la V1, Eleveight a retravaillé la distribution des forces, allégé la pression en barre et harmonisé les virages sur toute la plage de vent. Tanguy l’a testée en 8m et 12m sur plusieurs mois, en Big Air et Old School, et nous livre ses retours détaillés. Il en profite aussi pour donner son avis sur la barre CS Auto Bar qui l’accompagne.
⚡ Ce test en bref
L’Eleveight RS+ V2 excelle en Big Air et Old School. Loops explosifs et rapides grâce au bord d’attaque renforcé, hangtime généreux en 12m pour les tricks à partir de 10 nœuds, et tenue impeccable dans 30 à 40 nœuds. Le Dyneatex apporte un shape plus rigide que la RS standard, avec une meilleure plage basse mais un pilotage plus technique en haute plage. La barre CS Auto Bar avec son système de bordé-choqué complète parfaitement l’ensemble.
⚡ En 30 secondes
- Tailles testées : 8m et 12m
- Discipline : Big Air, Old School
- Plage de vent : 10 à 40 nœuds selon la taille
- Construction : Dyneatex (30 % plus léger, 32x plus résistant) + struts XT Light
- Pression en barre : medium, allégée par rapport à la V1
- Loops : medium à puissants, très rapides grâce au BA renforcé
- Barre testée : CS Auto Bar taille S, système bordé-choqué automatique
Sommaire
Fiche technique de l’Eleveight RS+ V2
📋 Fiche technique
Marque : Eleveight | Modèle : RS+ V2 2024 | Type : Kite C-shape hybride | Discipline : Big Air, Old School, Freeride | Construction : Dyneatex + XT Light | Tailles : 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14 m² | Réglages avants : 3 positions | Réglages arrières : 2 positions
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Canopy | Dyneatex : 30 % plus léger, résistance à la déchirure 32x supérieure au Dacron |
| Struts | XT Light : rigide et flexible pour les manœuvres |
| Bord d’attaque | Plus épais au centre, plus fin aux tips (stabilité haute plage) |
| Bridage | Nouveau système V2, pression en barre réduite |
| Panneautage | Spi optimisé pour la performance globale |
| Pression en barre | Medium |
| Puissance loops | Medium à puissant |
| Réactivité | Excellente |
Points forts et limites
✅ Points forts
- Loops explosifs et rapides, idéaux pour le Big Air engagé
- Dyneatex : shape ultra-rigide, léger, durable
- Plage de vent très étendue, de 10 à 40 nœuds
- Pression en barre allégée par rapport à la V1
- Excellent hangtime en 12m pour les tricks Old School
- 3 réglages avants pour adapter le comportement
- Stabilité renforcée en haute plage grâce au BA retravaillé
⚠️ À considérer
- Disponible en un seul coloris, attention au bord d’attaque sur spots salissants
- Loops très techniques et radicaux en lignes courtes (15m) par 40 nœuds
- Plus technique en haute plage que la RS standard
- Shape rigide qui demande un pilotage un peu plus engagé
Photos du test
Test terrain par Tanguy : la RS+ V2 en 8m et 12m
Tanguy
Big Air / Old School | Tailles testées : 8m et 12m | 7 mois de testConditions : 10 à 40 nœuds, twintip
Premières impressions
La nouvelle Eleveight RS+ V2 a fait d’énormes progrès par rapport à sa version précédente, la V1. Ce modèle offre une pression en barre plus légère, une meilleure plage de vent, surtout dans le vent fort, et une grande maniabilité dans les conditions de haute plage. Esthétiquement, elle est toujours disponible dans un seul coloris, mais le design est impressionnant. Attention toutefois aux spots salissants pour le bord d’attaque.
Construction Dyneatex
La RS+ V2 est le modèle haut de gamme d’Eleveight, conçu pour les riders cherchant à allier performance, durabilité et maniabilité. Comparée à la V1, elle bénéficie d’un bord d’attaque plus épais au centre et plus fin aux extrémités, améliorant ainsi sa stabilité en haute plage de vent, avec des loops encore plus rapides. Le nouveau bridage réduit la pression en barre avec une réactivité accrue, et le panneautage optimisé du spi améliore la performance globale.
Réglages de l’Eleveight RS+ V2
Avants et arrières
La RS+ V2 conserve ses trois réglages sur les avants. Tanguy privilégie le réglage en tip (rapprochant les avants des arrières), que ce soit sur la 8m ou la 12m. Cela permet d’obtenir des loops plus radicaux, tout en conservant une bonne relance. Pour les arrières, deux options sont disponibles pour ajuster la pression en barre, avec une préférence pour le réglage le plus léger. Concernant les nœuds, le réglage pour vent fort est recommandé, même dans des conditions de vent léger.
Feeling sur l’eau
La RS+ V2 se distingue par une grande réactivité, avec une barre plus directe et une aile plus rigide grâce à son bord d’attaque renforcé. Cela apporte une sensation de navigation fluide, précise et des loops explosifs, particulièrement appréciés par les riders adeptes de figures radicales. Le retour en barre est immédiat et la sensation de contrôle permanente.
Performances en vent fort et lightwind
Vent fort (30 à 40 nœuds)
Dans des conditions de vent fort, la RS+ V2 excelle, offrant une capacité à prendre de la hauteur avec des loops bien engagés. Attention toutefois avec une configuration de lignes courtes (15 m) dans des vents de 40 nœuds, où les loops deviennent très techniques et radicaux. C’est néanmoins extrêmement fun dans 30 nœuds, la stabilité du BA renforcé prenant tout son sens.
Lightwind (10 à 15 nœuds)
Pour le lightwind, la RS+ V2 en 12m est idéale à partir de 10-15 nœuds sur un twintip. Avec un excellent hangtime, elle permet de prendre facilement de la hauteur pour les tricks Old School tout en restant rapide et maniable. La plage basse profite du Dyneatex qui maintient le shape même à faible tension.
✅ L’essentiel du test terrain
- Loops explosifs et rapides, surtout avec le réglage en tip
- Plage de vent très large de 10 à 40 nœuds
- Excellent hangtime en 12m pour le Old School
- Pression en barre allégée par rapport à la V1
- Réglage tip recommandé même en 12m pour les meilleurs loops
Test de la barre Eleveight CS Auto Bar
Système bordé-choqué automatique
La nouvelle barre Eleveight CS Auto Bar est un véritable succès. Avec son système de bordé-choqué, les avants se dévrillent automatiquement après un loop, ce qui est très pratique. La poignée est légèrement plus épaisse que la Vary, mais avec un grip plus confortable. Après sept mois d’utilisation, aucun problème notable n’a été constaté. Le système de dévrillage reste fluide et la ligne de sécurité n’a montré aucun signe de torsion excessive, bien qu’il soit recommandé de la vérifier en fin de session.
Tailles de la barre
Les tailles de la CS Auto Bar sont légèrement plus petites que celles de la Vary (48 cm pour la taille S et 53 cm pour la L). Cependant, même en 12m, la taille S est suffisante. Le combo RS+ V2 + CS Auto Bar forme un ensemble parfaitement cohérent pour le Big Air et le Old School.
RS+ V2 (Dyneatex) vs RS standard
| Critère | RS+ V2 (Dyneatex) | RS standard |
|---|---|---|
| Shape | Plus rigide | Plus souple |
| Poids | Plus léger | Standard |
| Pression en barre | Légèrement plus ferme | Plus légère |
| Réactivité | Plus prononcée | Standard |
| Plage basse | Meilleure | Standard |
| Haute plage | Plus technique | Plus accessible |
| Durabilité | Supérieure (Dyneatex) | Standard (Dacron) |
Pour qui ?
✅ La RS+ V2 est faite pour toi si…
- Tu pratiques le Big Air et tu veux des loops explosifs
- Tu cherches une aile performante et durable (Dyneatex)
- Tu veux une large plage de vent de 10 à 40 nœuds
- Tu fais du Old School et tu apprécies un bon hangtime
- Tu veux le meilleur du catalogue Eleveight
⚠️ Réfléchis à deux fois si…
- Tu débutes en kite, la RS standard sera plus accessible
- Tu préfères une pression en barre très légère
- Tu navigues rarement par vent fort (le Dyneatex prend tout son sens dans ces conditions)
Verdict
L’Eleveight RS+ V2 confirme la montée en gamme d’Eleveight dans le segment Big Air / Old School. Le Dyneatex apporte un vrai plus en termes de rigidité, de légèreté et de durabilité, avec un shape qui tient ses promesses en vent fort comme en lightwind. Les progrès par rapport à la V1 sont significatifs, notamment sur la pression en barre et la stabilité en haute plage. Couplée à la barre CS Auto Bar et son système de bordé-choqué automatique, c’est un combo redoutable pour les amateurs de figures radicales et de sensations fortes.
💬 L’avis en une phrase
« Des loops explosifs, un Dyneatex qui encaisse tout, et une plage de vent qui te fait sortir par n’importe quelles conditions. »
— Tanguy, team GlissEvolution
Questions fréquentes
La RS+ V2 convient-elle aux riders intermédiaires ?
La RS+ V2 est plutôt orientée riders confirmés de par sa réactivité et sa fermeté en barre. Un rider intermédiaire cherchant à progresser en Big Air trouvera son compte, mais la RS standard sera plus accessible pour débuter dans la gamme Eleveight.
Quelle taille de RS+ V2 choisir ?
Pour un rider de 75 kg en twintip : la 8m pour 20-40 nœuds et la 12m pour 10-20 nœuds. Le quiver 8m/12m couvre la grande majorité des conditions. Pour un conseil adapté à ton poids et ton spot, contacte-nous.
Quelle différence avec la RS+ V3 ?
La RS+ V3 (2025) apporte des évolutions sur le bridage et le panneautage. Si tu cherches la dernière version, elle est disponible chez nous. Contacte-nous pour un comparatif personnalisé.
La barre CS Auto Bar est-elle indispensable avec la RS+ V2 ?
Non, la RS+ V2 fonctionne avec toutes les barres Eleveight. Mais le système de bordé-choqué de la CS Auto Bar est un vrai plus pour le Big Air : les avants se dévrillent automatiquement après un loop. C’est un confort appréciable en session.
Le Dyneatex est-il vraiment plus résistant ?
Oui, les tests constructeur montrent une résistance à la déchirure et une force de traction jusqu’à 32 fois supérieures au Dacron. Après 7 mois d’utilisation intensive par Tanguy, la canopy ne montre aucun signe d’usure particulier.
La RS+ V2 convient-elle pour le foil ?
La RS+ V2 est optimisée Big Air / Old School. Pour le kitefoil, la gamme Eleveight RSF est plus adaptée avec un design spécifique foil. Contacte-nous pour un conseil personnalisé.
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Magasin Pornichet — 2C Avenue du Gulf Stream — 09 62 64 74 77
Mardi au samedi : 10h-13h / 15h-19h
Source : test terrain par Tanguy (team GlissEvolution), 7 mois d’utilisation en Big Air et Old School, tailles 8m et 12m.
