RIDE ENGINE OFFSHORE PACK HARNESS HIGH VIS

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Année : 2026

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État : Neuf

Le Ride Engine Offshore Pack Harness High Vis est conçu pour les longues sessions downwind et les navigations au large. Ultra-léger, il intègre une poche à eau 2L, un crochet NUG haut pour plus de liberté de mouvement, une visibilité renforcée et un confort optimal sur de longues distances. L’allié sécurité et performance des riders engagés.

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INFOS UTILES
RIDE ENGINE OFFSHORE PACK HARNESS high vis

Harnais spécifique

Pour downwind et navigation au large.

Conception ultra-légère

 Avec système Free Float 4-Point Suspension Chest Cradle.

Crochet haut NUG

Pour libérer la taille et optimiser les options de leash.

Connexion crochet

En EVA pour un confort prolongé.

DESCRIPTION DÉTAILLÉE
RIDE ENGINE OFFSHORE PACK HARNESs high vis

Pensé pour le downwind et l’open sea

Le Ride Engine Offshore Pack Harness high vis  est conçu pour les riders qui repoussent les limites, que ce soit sur de longues traversées downwind ou lors de sessions engagées en pleine mer. Sa conception répond aux exigences de confort, de sécurité et d’endurance qu’imposent ces navigations en conditions exposées.

Confort et liberté de mouvement

Grâce à sa structure Free Float 4-Point Suspension Chest Cradle, ce harnais répartit la traction sur quatre points centraux au niveau de la poitrine, réduisant la pression localisée et améliorant la posture. Le crochet NUG est placé en hauteur, laissant la taille totalement dégagée pour un mouvement libre et naturel, idéal pour alterner navigation et nages techniques.

Hydratation intégrée pour les longues distances

Pensé pour durer, l’Offshore Pack intègre un système d’hydratation de 2 litres qui permet de rester performant tout au long de la session. Facile d’accès, il assure un apport régulier en eau sans compromettre la maniabilité.

Kévin

Passionné de sports de glisse, débute par la planche à voile en compétition, avec un parcours Sport Étude en série Olympique. Son cursus pro le mène à 25 ans d'enseignement en voile et char à voile. En 2017, il prend le train du foil avec le windfoil, avant de tout lâcher pour se consacrer au wingfoil en 2020. Polyvalent dans sa pratique, il est aujourd'hui un habitué des compétitions de wingfoil race !

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