F-ONE STRIKE CWC V3 2023

F-one

Année : 2023

Neuf

Découvrez la F-One Strike CWC 2023, une aile de wingfoil révolutionnaire. Conception compacte et triple strut pour performances maximales. Tailles 6m, 7m, 8m. Idéale pour passionnés de glisse.

Envergure d'une 6m2 : 3m63

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► Infos utiles sur la wing Strike CWC V3 de F-one :

  • Conception Compacte et Innovante
  • Triple Strut pour Plus de Surface
  • Matériaux de Haute Qualité
  • Tailles Disponibles: 6m, 7m, 8m
  • Idéale pour Vent Léger

Tailles : 06 / 07 / 08 / 09

Couleurs : Mint - Onyx (Bleu) / Flame - Onyx (Orange)

► DESCRIPTION DÉTAILLÉE


► Tests de ll'aile de wing F-one Strike CWC V3 :

Le test d'Yves Baudou :

 Petite comparaison rapide entre la 6 CWC V1 et la CWC V3.

Et aussi entre la construction de la Strike V3 et la CWC V3.

Sur le sable :

(Valable éventuellement aussi sur une terrasse) :
Absolument toute la surface du spi de la F-One CWC V3 est en spi Nano (micro ripstop de 55g) pour la rigidité et la durabilité (déchirure/allongement). C'est du costaud et ça saute aux yeux.
Le bord d'attaque est comme la nouvelle strike V3 en nouveau tissu Hitex 178g et 158g aux extrémités.
Les poignées de la F-One CWC V3 sont non seulement semi-rigides comme la F-one Strike V3 mais plus épaisses et plus arrondies que celle-ci.
L'envergure (3,63m) est légèrement diminuée par rapport à la V1 de quelques centimètres (3/4 cm).

Sur l'eau :

La grosse grosse différence c'est que ça pousse fort.
Comme la première 6m2 F-One CWC V1 ça part tôt mais surtout elle accélère fort même dans les grosses molles et le cap est bien meilleur.
Ça accélère comme jamais. On comprend la justification des poignées plus grosses et plus rondes et donc plus confortables car c'est clairement une aile qui performe et sa manipulation est par la même grandement améliorée 
Pour le départ planning de cette nouvelle CWC est un peu comme la F-One strike V3, il faut juste faire quelques petits coups secs (j'adore ce feeling windsurf). Et d'ailleurs au passage: pour ceux que cette technique déstabilise au début, il suffirait de gonfler le bord d'attaque légèrement moins: 6,5/7 psi au lieu de 8 et vous retrouverez vos marque.
En gros la F-One CWC V1 tractait à l'arrêt et la F-One CWC V3 va vous tracter dès que vous pompez et dès que vous êtes en mouvement avec un rien de vitesse elle vous tractera plus fort que la V1.
La sensation de légèreté est accrue en freefly comme en manipulation; sans doute grâce à son nouveau profil alors que paradoxalement elle a pris un peu plus 100g.
C'est d'ailleurs très très surprenant avec un spi carrément plus costaud et un bord d'attaque en hitex ultra rigide elle ne prend que quelques grammes.
La sensation de rigidité de l'ensemble est ultra agréable en navigation et son équilibre est incroyable 
Je valide !
Reste à tester, la 7, la 8 et la 9...
PS: Méfiez vous des copies qui ont 3 ans de retard
Plus sérieusement, on peut se réjouir de ce partage de compétences entre F-ONE France et Duotone wing, en bonne intelligence en tant que majors du marché de la wing.


► Description détaillée de l'aile de Wing Strike V3 CWC :

Notre brevet Compact Wing Concept (CWC) et sa technologie à 3 lattes offrent une navigation exceptionnelle dans le vent léger grâce à son design compact.

Les 2 lattes supplémentaires permettent une tension et un vrillage idéal pour une surface augmentée, sans rallonger la longueur du bord d'attaque ou son diamètre.

La CWC V3 offre une puissance exceptionnelle tout en restant accessible grâce à son outline compact.

Disponible en 4 tailles, allant de 6 à 9m², la plage haute des CWC a été améliorée pour une utilisation plus étalée en cas de rafales.

Cette année, la 9m² à été ajoutée à la gamme, adaptée aux plus grands gabarits. La STRIKE CWC V3 est la solution idéale pour les jours de vent léger, offrant une navigation facile et maniable tout en augmentant la vitesse et le cap.

 

Nouveautés de l'aile de Wing Strike V3 CWC :

Pour cette CWC V3, F-One à travaillé sur trois axes : les matériaux, le placement de ces matériaux et le design afin d'améliorer les performances et la durabilité.

  • MATERIAUX
    La nouvelle structure gonflable de la STRIKE CWC V3 est fabriquée en HITEX qui offre une grande durabilité et de meilleures performances.
    Le diamètre du bord d'attaque est fin en bout d'aile, apportant souplesse, confort et glisse, ainsi que légèreté et moins d'inertie.
    La CWC V3 dispose également d'un nouveau spi NANO qui offre une rigidité, une résistance accrue aux déchirures et une durabilité accrue.
    Les matériaux et le design sont optimisés pour offrir une aile légère et agréable à utiliser.

  • DESIGN
    F-One à créé un nouveau design de la STRIKE CWC V3 grâce au Sail Engineering.
    Chaque panneau est disposé pour supporter une tension spécifique, avec une coupe combinant des panneaux horizontaux et une couture verticale.
    Les staggered seams évitent les tensions excessives et garantissent un contrôle idéal du profil pour une navigation en équilibre et en confort.
    F-one à également développé un nouveau renfort innovant sur l'arrière de la latte pour garantir stabilité, performances et longévité.
    Tous les assemblages ont été revus pour améliorer la résistance et la longévité de l'aile tout en conservant sa légèreté.

  • POIGNÉES
    Pour améliorer le contrôle de la wing, nous avons rigidifié les poignées tout en les conservant légères et ergonomiques. La construction souple évite les dommages à l'aile ou à la planche. Cette conception permet également une adaptation parfaite à l'axe de l'effort et maintient la liberté dans la forme de la latte pour obtenir un bordé naturel.

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