Guide Wingfoil, quelle est la meilleure aile ?

Publié le : 09/05/2023 11:58:56
Catégories : Duotone Wing - Tests , Ensis - Test , Guides et tutos , SABFOIL - Tests , Wingfoil - Guides et Tutos

► Guide comparatif des ailes de wing foil afin de bien choisir son aile :

Pour bien choisir son aile de wing foil, il est important de définir son programme. Finis le temps ou il n'y avait que des ailes à tout faire. Comme en kitesurf, les ailes de wing sont conçues différemment suivant leur programme, freeride, surf, race, freestyle. Certains modèles sont très polyvalents d'autres, plus spécialisés.

Dans cet article nous étudierons en premier lieu les constructions puis dans un deuxième partie nous nous intéresserons à leurs qualités en navigation.

Nous précisons que nous ne parlons que des ailes que nous connaissons, donc des marques vendues à GlissEvolution.
Il existe beaucoup d'autres marques, qui ont toutes leurs qualités et leurs défauts, dont nous ne parlerons pas dans cet article.

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► Les usines de production et le choix des matériaux :

Les deux usines les deux plus prestigieuses pour la production d'ailes de wing foil et de kite surf sont au Sri Lanka: Aqua & GSL. Les "grandes marques", Duotone, F-One, Eleveight, HB, North, Core se battent pour avoir de la place dans ces usines, pour être sûres de la qualité de production des ailes. D'autres usines existent également au Vietnam et en Chine.

Le choix des matériaux utilisés pour le spi comme pour le bord d'attaque va être déterminant pour beaucoup de paramètres : solidité, rigidité, durée de vie et tarif.

• Le spi :

Aujourd'hui, le spi classique, utilisé historiquement sur les ailes de kites, semble ne pas être le matériau le plus adapté pour le wingfoil.

Il est certes léger, mais n'est pas aussi résistant à l'élongation et surtout vieilli mal. Après plusieurs dizaines de sessions, le profil commence à se déformer, et entraîne une perte de puissance et de contrôle de la wing.

Les marques pionnières se sont emparées du sujet et ont travaillées sur de nouveaux matériaux :

Reedin a lancé le X-PLY sur la Super wing X en 2022, mais cette wing n'a pas fait l'unanimité, probablement pas dû aux matériaux mais dû à une wing très/trop puissante.
Duotone à lancé le MOD3 fin 2022, nouveau tissu utilisé sur environ 70% de la surface de la voile. La résistance à l'élongation du MOD3 est 2x plus élevée dans la direction des fibres et 3x de biais. Le résultat est que la wing se déforme moins, et surtout vieillit mieux.
F-One utilise un spi plus rigide, le TECHNOFORCE™/D2 plus épais en 66g sur environ 30% de la surface de wing, notamment sur le bord de fuite.

A court terme, il est prévisible que le spi classique de 50 grammes par m2 ne soit plus utilisé sur les wings haut de gamme.

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• Le Dracon du bord d'attaque :

allula

Historiquement en kite surf comme en wing foil c'est le Dacron qui est utilisé pour le bord d'attaque.

Voici les nouveaux matériaux utilisés par les marques de Wingfoil :

Duotone utilise :

l'Allula sur les unit D/Lab et Slick D/Lab :
- 50% du poids en moins par rapport à du dacron.
Le tissu ALUULA est 7 fois plus résistant aux déchirures qu'un dacron classique, pour un poids 2 fois plus faible !
Le Penta TX sur la Slick SLS
- 15% du poids en moins par rapport à du dacron.
Une résistance à la déchirure jusqu'à 5 fois supérieure.
- 50% d'allongement en moins par rapport au dacron.

Eleveight utilise le Dyneatex sur la Wing GT1+

Airush utilise le tissu Ho'okipa Ultra PE sur l'aile de wing Freewing pro

F-One utilisent pour les wing STRIKE V3 et CWC un nouveau polyester haute ténacité, le HITEX. Il offre une grande résistance à l’élongation et une plus grande durabilité. Le HITEX 178g est utilisé au centre de l’aile et le 158g sur les extrémités de l'aile.

guide wingfoil f-one strike v3 hitex

► Whisbone ou poignées :

Il y a un grand débat sur l'utilisation d'un wishbone ou de poignées. Les marques Duotone et Eleveight ont été les premières a proposer des ailes de wing munies d'un boom (ou whisbone).

Le premier modèle, la Duotone Echo, munie d'un boom faisant la largeur total de la wing, puis la Duotone Slick avec un mini-boom et un latte gonflable.

La marque Eleveight avec la WFS préconise également un boom et une latte gonflable. Après c'est aussi une guerre de brevets. Si l'utilisation du boom n'avait pas été brevetée, de nombreuses autres marques les utiliseraient probablement.

À notre gout chez GlissEvolution, les booms ont de nombreux avantages. Meilleure prise en main, gain en rigidité du profil pour plus d'efficacité lors du pomping, mais le boom apportent forcément un poids supplémentaire. Les booms en carbone limitent ce souci pour avoir une aile plus stable en freefly.

La Duotone Unit v3 et la Duotone Unit D/Lab avec leurs deux poignées rigides sont des entre deux très intéressants, qui apportent de la rigidité dans la "connexion" avec l'aile, un large choix de placement des mains, et un surpoids quasi négligeable. Cela semble être l'avenir pour wing foil pour Duotone qui a breveté l'utilisation des poignées rigides.

unit v2

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► Poids ou masse des ailes de wing :

En wing le poids d'une aile est assez important surtout en light wind et en free fly. Plus l'aile est légère moins vous en avez plein les bras et moins elle flape en freefly.

• Duotone Slick :

2.5m2 = 1.34kg, 3m2 = 1.52kg, 3.5m2 = 1.72kg, 4m2 = 1.87kg, 4.5m2 = 2kg, 5m2 = 2.15kg, 5.5m2 = 2.29kg, 6m2 = 2.5kg, 7m2 = 2.77kg

(poids officiels sans wishbone, 600g pour le silver, 340gr pour le platinium)

• Duotone Unit :

3.5m2 = 1.9kg, 4.5m2 = 2.3kg (pesées avec les poignées)

• Duotone Unit D/Lab :

4m2 = 1.85kg, 4.5m2 = 2kg, 5m2 = 2.19kg, 6m2 = 2.49kg (pesées avec les poignées)

• F-One Strike :

2m2 = à confirmer, 2.5m2 = à confirmer, 3m2 = 1.7kg, 3.5m2 = 1.87kg, 4m2 = 2kg, 4.5m2 = 2.14kg, 5m2 = 2.3kg, 5.5m2 = 2.5kg

• F-One Strike CWC :

6m2 = 2.94kg, 7m2 = 3.22kg, 8m2 = 3.46kg

• Reedin Super Wing X :

3.6m2 = 2.7kg, 4.2m2 = 2.9kg

• Ensis Spin :

3.1m2 = 2.2kg, 3.6m2 = 2.35kg, 4.1m2 = 2.6kg, 4m2 = 2.6kg, 4.6m2 = 2.7kg, 5.2 = 2.9kg

(poids approximatifs, pesées effectuées en magasin)

► Choix du programme :

Aujourd'hui plusieurs disciplines de wing foil se croisent sur l'eau: race, vague, carving freestyle et freeride.

Histoire de bien stigmatiser la chose, in fine les planchistes sont attirés par la race, les surfeurs par le freefly en vague ou sur la houle, les jeunes par le freestyle et pour une utilisation plus "familiale", c'est le freeride.

• Voici les modèles d'ailes de wing foil proposées dans notre magasin :

L'aile de wing foil Duotone Unit : sa puissance étant plus concentrée sur la partie avant permet à l'aile de wing de créer un lift et va aider les riders durant leurs manœuvres, que ce soit jibe ou tack, vous serez toujours en l'air. La rigidité supplémentaire réduit les turbulences pendant le Freefly.
La wing Duotone Unit D/Lab, avec 15% de gain de poids et 50% de rigidité en plus que la version originale en dacron, les performances de la Duotone Unit D/Lab vont vous couper le souffle. La gamme Unit est conçue pour un drift stable et sans effort dans les vagues et la houle. Avec le confort et le contrôle des nouvelles poignées rigides combinées sa légèreté, la Duotone Unit D/Lab excelle dans toutes les disciplines, du surf aux sauts en passant par le freestyle et le freeride.
L'aile Duotone Slick équipée d'un mini-boom offre un maximum de stabilité en freefly et une puissance disponible immédiatement. La tension de la canopy a été calculée pour offrir un maximum de puissance et un minimum de flappement lors des surfs.
La F-One Strike est sans doutes, l'aile qui plaira à tout le monde, avec ses points forts historiques comme la légèreté et le freefly.
L'aile de wing foil HB Guide : Hervé Bourré, le concepteur a étudié ce wing pour mettre en place une structure triradiale sur les panneaux de la GUIDE. Ces découpes amènent une tension pour que le tissu travaille dans le même sens que l’effort qui s’exerce sur lui. Comme toute la gamme HB, cette aile de wing est dédiée au surf. Sa stabilité en freefly est étonnante.
La Ensis Spin, construction ultra béton Très bien équilibrée Stabilité en free fly Placement fenêtre pvc Neutralité Grande plage d’utilisation.
L'aile de wing Ensis Score a été conçue pour être aussi légère que possible tout en restant très rigide. Elle est stable en vent faible et maniable dans de fortes conditions. La Wing Ensis est très polyvalente, elle permet d'aller du waterstart à l'exécution de rotations freestyle. Facile dans les vagues, en freeride ou en freestyle, l'aile de wing Ensis Score est une aile qu'il qui convient a n'importe quel conditions de vent comme de ride !
L'aile Ozone WASP qui a un aspect ratio faible pour avoir une wing compacte afin que les oreilles ne touchent pas l’eau.
L'aile de wing Reedin Superwing X procure un pilotage comme vous n'en avez jamais connue auparavant lorsque vous volez en wing foil. L'ensemble du profil est beaucoup plus rigide et ne présente pratiquement aucun flottement, même en position neutre en Free fly, ce qui en fait la voile la plus stable et la plus silencieuse que vous ayez jamais connue.

• Pour le wing foil freeride :

Pour un ride freeride nous conseillons des ailes de wingfoil stables et puissantes et si possible compactes. Sensiblement les caractéristiques des ailes de vague pour leur stabilité et des ailes de wing de freestyle pour le côté compact.

Pour le coup un modèle en promotion pour son tarif est surement le meilleur choix. Un modèle en promotion d'une grande marque sera bien mieux fini qu'un modèle entré de gamme et sensiblement au même tarif.

L'aile de wing foil Ozone WASP qui a un aspect ratio faible pour avoir une wing compacte afin que les oreilles ne touchent pas l’eau pour les petits gabarits.
L'aile de wing foil Duotone Slick pour sa polyvalence et sa prise en main très facile.
La F-One Strike pour se légèreté et le freefly.
L'aile de wing foil Ensis score pour sa puissance et son côté compact.
L'aile de wing foil Rvolt pour son accessibilité et sa puissance, y compris dans les plages de vent basses
L'aile de wing foil HB Flair pour sa stabilité et sa finition à la française !
L'aile de wing foil Eleveight WFS pour sa facilité de pilotage grâce à son boom.