F-ONE STRIKE CWC V4 2024

► Infos utiles sur l'aile de wing F-one Strike CWC V4 :

• Design optimisé pour un équilibre parfait en vol et une traction vers l’avant nouvelle
• ALUULA sur les trois lattes pour plus de légèreté, résistance et performance
• HITEX et TECHNOFORCE pour une durabilité accrue
• Pumping intuitif pour des départs au planing facilités
• Equipée de notre nouveau système de poignées interchangeables
• L’aile de petit temps par excellence

Tailles : 6.0 / 7.0 / 8.0 / 9.0

Couleur : A - Onyx / Flame ; B - Mint / Onyx

► DESCRIPTION DÉTAILLÉE

► Tests de la wing F-one Strike CWC V4 :

Test de la F-One Strike CWC 2024 par Yves Beaudoux

La F-One Strike CWC 2024 est enfin arrivée, et elle promet des innovations qui vont ravir les amateurs de wingfoil. Yves Beaudoux nous partage ses impressions détaillées après avoir testé ce nouveau modèle. Voici son retour d'expérience sur cette aile très attendue.

La F-One Strike CWC 2024, une aile plus compacte

Envergure réduite

La nouvelle F-One STRIKE CWC 2024 introduit le concept CWC (Compact Wing Concept), réduisant l'envergure de 17 cm par rapport à la version précédente (V3). Cette réduction d'envergure améliore la maniabilité et limite les touchettes, rendant la navigation plus agréable.

Dièdre prononcé

Le dièdre de cette aile est également plus prononcé, ce qui améliore l'équilibre en freefly. Les utilisateurs constateront une meilleure stabilité et une réduction des risques de toucher l'eau avec les bouts d'aile.

Sensation de légèreté de l'aile de wing F-One Strike CWC 2024

Matériau ALLULA

L'apparition de l'ALLULA sur les lattes joue un rôle crucial en termes de légèreté. Ce matériau innovant offre une sensation de flottabilité impressionnante, même dans des conditions de vent faible.

Performance dans le vent faible de ma Strike CWC

Dans des conditions de pétole (vent très léger), l'aile se laisse porter facilement. Le creux prononcé de la toile facilite le départ planning, similaire à la CWC V1, mais avec l'avantage de la légèreté et de la rigidité accrues, rendant le démarrage encore plus intuitif.

Vitesse et traction de l'aile de wing de light wind de F-One

Accélération

Une fois lancée, la F-One Strike CWC 2024 ne demande qu'à accélérer. Testée avec le nouveau Eagle X 1000 dans des vents de 8 nœuds, l'aile offre une traction vers l'avant, permettant une navigation rapide et fluide.

Traction vers l'avant

La traction se fait vers l'avant, une caractéristique appréciée pour sa capacité à propulser efficacement l'utilisateur, même dans des conditions de vent léger.

Adaptabilité et polyvalence de ma Strike CWC

Utilisation avec différentes tailles

La réduction de l'envergure sera particulièrement intéressante pour les tailles plus grandes (7, 8 et 9 m²). Cela signifie que ces ailes resteront compactes et maniables, même avec une surface de toile plus importante.

Conclusion du test de la F-One Strike CWC 2024

En résumé, la F-One Strike CWC 2024 est une aile légère, puissante et ultra compacte, idéale pour les conditions de vent faible. Avec ses innovations en termes de matériaux et de design, elle promet une expérience de navigation exceptionnelle.

Configuration du test

• Aile : F-One Strike CWC 2024, taille 6 m²
• Foil : Eagle X 1000
• Planche : Mid Length 6'0"

Yves Beaudoux n'a pas pu cacher son enthousiasme face à cette nouvelle aile de F-ONE. Une fois de plus, la marque frappe fort avec un jouet qui comblera les attentes des wingfoilers les plus exigeants.

Test des poignées rigides de wing en conditions légères

Rider : Yves Baudoux

Récemment, j'ai eu l'opportunité de tester les nouvelles poignées rigides de F-One sur une session wingfoil dans des conditions légères. Voici mes impressions détaillées pour ceux qui envisagent d'équiper leur wing avec ces poignées.

Configuration du test

• Aile : F-ONE Origin en 5,5
• Foil : Seven Seas 1300
• Planche : Rocket V4 5'0"
• Conditions météo : Vent léger de 8 à 12 nœuds

Premières impressions sur les poignées rigides

À la question, "Elles sont comment ces poignées ?" La réponse spontanée serait "Rigides!" Mais il y a bien plus à dire :

• Confort : Ces poignées sont étonnamment confortables pour des rigides. Elles offrent un bon angle et une excellente protection contre la coup sur la board.
• Montage : L'un des grands avantages est leur facilité et rapidité de montage. Il est possible de switcher de configuration en quelques secondes, ce qui est particulièrement appréciable selon les conditions du jour.

Performances en navigation

Le départ au planning est simplifié, surtout dans le vent léger, un vrai plus pour les sessions de freeride. En navigation à contre, les poignées rigides offrent un contrôle et une maniabilité accrus.

Avantages selon le type d'usage des poignées rigides de F-One

Surf et Freefly

Pour le surf, en utilisant la poignée avant en position "pistolet", c'est top et permet de garder le contrôle de la voile, surtout dans des conditions on-shore. Personnellement, je trouve pertinent d'avoir la poignée avant rigide et mettre à l'arrière la poignée souple ou hybride. Cela permet de garder la voile de wing très légère, tout en ayant l'avantage d'une poignée rigide à l'avant.

Voici mes conseils

• Les poignées souples : Idéales pour les amateurs de surf qui privilégient la légèreté.
• Les poignées hybrides : Offrent un bon compromis entre contrôle et légèreté.
• Les poignées rigides : Parfaites pour améliorer le contrôle de l'aile et partir plus tôt au planning, et indispensable pour le freestyle.

Conclusion

Les nouvelles poignées rigides de chez F-ONE marquent un tournant sur les Wing F-One. Elles apportent une polyvalence qui répond aux attentes des riders de tous niveaux.
Un grand merci à Adrien Maillard et Romain Halm pour m'avoir envoyé ces poignées en avant-première.

Restez connectés, car d’autres nouveautés, notamment sur le wishbone, seront partagées très prochainement!

► Description détaillée de l'aile de wing F-one Strike CWC V4 :

Optimisation et Performances en Vent Léger

La quatrième génération de la STRIKE CWC incarne l'excellence en matière de design et de performances pour le wingfoil, spécialement conçue pour exceller en conditions de vent léger. Grâce aux innovations apportées, cette wing offre un pumping intuitif et un départ au planing naturel, assurant une navigation légère et aisée. Chaque mouvement propulse efficacement vers l'avant, pour un décollage instantané.

Aérodynamisme et Équilibre pour une Glisse Unique

L'aérodynamisme de la STRIKE CWC a été finement retravaillé pour booster ses performances, même dans le petit temps. Son équilibre inégalé permet une glisse fluide et une traction avant, rendant la navigation plus agréable. De plus, sa capacité à gérer les rafales grâce à une plage haute étendue en fait un choix privilégié pour les wingfoilers.

Matériaux Haute Performance et Durabilité

Construite avec le polyester haute ténacité HITEX 158g et 178g, la STRIKE CWC promet résistance et longévité. L'innovation majeure réside dans l'utilisation d'ALUULA pour les lattes, réduisant la trainée et le poids, ce qui améliore significativement le freefly et la maniabilité en downwind. Le bord de fuite renforcé par TECHNOFORCE™/D2 garantit stabilité et performance.

Design Innovant pour un Contrôle Accru

La conception de la STRIKE CWC a été pensée pour un contrôle optimal. La latte centrale droite, les nouvelles tensions et la coupe horizontale du corps de l’aile optimisent la répartition du poids et la traction. Le système de poignées interchangeables permet une personnalisation selon les préférences de l'utilisateur, offrant ainsi une expérience de navigation sur mesure.

Révolutionnaire pour le Vent Léger

Le Compact Wing Concept (CWC) avec sa structure à 3 lattes offre un design compact et puissant, idéal pour les grandes surfaces en vent léger. Cette configuration assure une puissance accessible et un contrôle exceptionnel, facilitant le départ au planing et le pumping. La STRIKE CWC est ainsi parfaite pour les wingfoilers cherchant à maximiser leur performance et plaisir en jours de vent faible.

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