F-ONE STRIKE V4 2024

Test par Yann G.

J'ai eu l'opportunité de tester l'aile de wingfoil F-One Strike V4 grâce à Glissevolution. Mon choix s'est porté sur la 4m, parfaite pour mon style free ride et free-surf et idéale pour mon poids de 74 kg. Les conditions étaient loin d'être stables, avec des rafales atteignant les 25-28 nœuds et des périodes plus calmes autour de 18 nœuds. Voici ce que j'ai pensé de la Strike V4 dans ces conditions capricieuses.

Légèreté et Compacité : Le Duo Gagnant de la F-One Strike V4

Dès le début, ce qui frappe avec la Strike V4, c'est sa légèreté incroyable et sa compacité, qui font une réelle différence une fois sur l'eau.

La Stabilité de la Strike V4 Face aux Rafales

Même avec le vent qui joue au yo-yo, la Strike V4 reste d'un calme olympien. Elle ne flappe pas, le profil paraît 'bloqué' même en pleine rafale. Le plus impressionnant ? Aucune sensation de pression déséquilibrée sur les mains, un confort qui change la donne en navigation.

Free-Surf avec la Strike V4 : l'Aile se Fait Oublier

En free-surf, cette aile se fait complètement oublier. Elle reste stable, ne se retourne pas, ne guidonne pas. C'est comme si elle savait exactement où se placer pour vous permettre de vous concentrer à 100% sur votre surf.

Maniabilité : La Strike V4 Facilite les Manœuvres

Même dans ces conditions musclées, réaliser des manœuvres avec la Strike V4 s'est fait facilement. Elle répond présente à chaque sollicitation, rendant les jibes faciles et les tacks intuitifs. Une vraie partenaire de ride, pas juste une simple aile. À noter que je l'ai essayée avec les poignées souples ; je pense qu'avec les poignées hybrides ou rigides, l'aile sera encore plus directe.

Premières Conclusions sur la Strike V4

Ce premier test de la F-One Strike V4 m'a laissé une impression très positive. Entre sa légèreté, sa capacité à rester stable et neutre dans le free-surf, et sa maniabilité exceptionnelle dans les manœuvres, c'est clairement une aile de référence pour 2024.

• Test par Rico Jubin

Bonjour à tous,
J'ai le plaisir de partager avec vous mes impressions sur l'aile de wingfoil F-One Strike V4.
Après avoir mis à l’épreuve cette aile en 4, 4.5, et 5 m, je vais vous expliquer pourquoi elle se démarque vraiment dans l’univers du wingfoil.

La F-One Strike V4 : Synonyme de Performance

La Strike V4 fait honneur à la réputation de F-One en matière d’innovation. Reprenant les atouts de la V3 tels que la vitesse, l'accélération, le cap, la légèreté, et le hangtime, elle introduit un départ au planing remarquablement facilité et intuitif. Cette combinaison de performance et de facilité assure des sessions à la fois plus accessibles et plus engagées.

Testez la F-One Strike V4 : N'hésitez pas à l'essayer.

Je vous encourage vivement à essayer la Strike V4.
Les revendeurs et les ambassadeurs F-One sont présents sur de nombreux spots et seront ravis de vous faire découvrir les capacités de cette aile. C’est l’opportunité parfaite pour expérimenter par vous-même ce que j’ai vécu.

Un immense merci à F-ONE Wing pour avoir conçu un équipement aussi révolutionnaire et à Roxane Michel pour ses photographies.

Test des poignées rigides de wing en conditions légères

Rider : Yves Baudoux

Récemment, j'ai eu l'opportunité de tester les nouvelles poignées rigides de F-One sur une session wingfoil dans des conditions légères. Voici mes impressions détaillées pour ceux qui envisagent d'équiper leur wing avec ces poignées.

Configuration du test

• Aile : F-ONE Origin en 5,5
• Foil : Seven Seas 1300
• Planche : Rocket V4 5'0"
• Conditions météo : Vent léger de 8 à 12 nœuds

Premières impressions sur les poignées rigides

À la question, "Elles sont comment ces poignées ?" La réponse spontanée serait "Rigides!" Mais il y a bien plus à dire :

• Confort : Ces poignées sont étonnamment confortables pour des rigides. Elles offrent un bon angle et une excellente protection contre la coup sur la board.
• Montage : L'un des grands avantages est leur facilité et rapidité de montage. Il est possible de switcher de configuration en quelques secondes, ce qui est particulièrement appréciable selon les conditions du jour.

Performances en navigation

Le départ au planning est simplifié, surtout dans le vent léger, un vrai plus pour les sessions de freeride. En navigation à contre, les poignées rigides offrent un contrôle et une maniabilité accrus.

Avantages selon le type d'usage des poignées rigides de F-One

Surf et Freefly

Pour le surf, en utilisant la poignée avant en position "pistolet", c'est top et permet de garder le contrôle de la voile, surtout dans des conditions on-shore. Personnellement, je trouve pertinent d'avoir la poignée avant rigide et mettre à l'arrière la poignée souple ou hybride. Cela permet de garder la voile de wing très légère, tout en ayant l'avantage d'une poignée rigide à l'avant.

Voici mes conseils

• Les poignées souples : Idéales pour les amateurs de surf qui privilégient la légèreté.
• Les poignées hybrides : Offrent un bon compromis entre contrôle et légèreté.
• Les poignées rigides : Parfaites pour améliorer le contrôle de l'aile et partir plus tôt au planning, et indispensable pour le freestyle.

Conclusion

Les nouvelles poignées rigides de chez F-ONE marquent un tournant sur les Wing F-One. Elles apportent une polyvalence qui répond aux attentes des riders de tous niveaux.
Un grand merci à Adrien Maillard et Romain Halm pour m'avoir envoyé ces poignées en avant-première.

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