📌 Ce qu'il faut retenir
Peter Stiewe, co-fondateur et designer d'Eleveight, est un pionnier du design kitesurf (fibre Cuben en 2010). Sa vision : il est impossible de créer une seule aile qui excelle dans toutes les disciplines. Eleveight propose donc 9 modèles spécialisés (RS, XS, WS, FS, PS, OS, RS+, XS-PRO, RS-PRO). Sur l'Aluula, son avis est nuancé : utile en performance, mais la rigidité et la durabilité comptent plus que le poids seul. Son aile préférée ? La RS, après 9 versions d'affinage.
Résumé en français de l'interview de Peter Stiewe réalisée par IKSURFMAG.
Sommaire
Peter Stiewe : designer et co-fondateur d'Eleveight
Un pionnier du design kite
Peter Stiewe est un acteur clé du développement des ailes de kitesurf. Avant de co-fonder Eleveight en 2017, il a participé à de nombreuses innovations, notamment l'introduction de la fibre Cuben en 2010, qui a permis d'améliorer la légèreté et la réactivité des bords d'attaque. Avec Eleveight, fondé aux côtés de Philippe Martin et Robert Bratz, il a pu concevoir des ailes en accord avec sa vision, offrant à chaque rider une aile adaptée à son style et à sa pratique.
Une aile par discipline
Peter insiste : il est impossible de créer une seule aile qui excelle dans toutes les disciplines. Eleveight propose une gamme de 9 modèles spécialisés. La RS pour le freeride polyvalent, la XS pour le Big Air et les sauts extrêmes, la WS pour les vagues avec un drift exceptionnel, la FS pour le freestyle et wakestyle, la PS pour les débutants et écoles, la OS pour le foil et light wind, plus les versions Pro (RS+, XS-PRO, RS-PRO) avec des matériaux haut de gamme pour les riders exigeants.
Le processus de développement
Le développement suit deux cycles distincts. Le cycle évolutif (12-14 mois) améliore un modèle existant en fonction des retours des riders et distributeurs. Le cycle de nouveaux produits (24-30 mois) intègre de nouvelles technologies avec une validation complète avant la mise sur le marché. Peter insiste sur un point clé : ne jamais sortir une aile non finalisée. Chaque produit doit être testé et validé pour garantir des performances optimales.
L'Aluula : un avis nuancé
L'Aluula a permis de réduire le poids et d'augmenter la rigidité des ailes, mais Peter a un avis nuancé. Selon lui, l'industrie met trop l'accent sur la réduction du poids, alors que la rigidité, la récupération et la résistance des matériaux sont des critères encore plus importants pour la longévité. Il ne voit pas l'intérêt d'utiliser l'Aluula sur toutes les ailes : certains modèles nécessitent un mix de matériaux qui équilibre performance, coût et durabilité. Eleveight applique une stratégie sélective, réservant les matériaux premium aux modèles les plus exigeants.
Le Big Air et la XS-PRO
Avec l'essor du Big Air, Eleveight a conçu la XS, une aile pensée pour les sauts extrêmes et le hangtime. La XS-PRO, dernière évolution, bénéficie d'une construction avec 5 lattes offrant un lift puissant pour des sauts explosifs, un hangtime prolongé, une meilleure résistance aux vents forts et une plus grande vitesse de rotation pour des loops radicaux. Ce modèle répond à la demande croissante des riders qui cherchent à repousser les limites du Big Air.
Le feedback des riders
Bien que les outils de modélisation numérique aient progressé, Peter privilégie encore les retours des riders pour affiner le design des ailes. Les sensations et le ressenti sur l'eau sont irremplaçables, ce qui explique l'importance des tests en conditions réelles. C'est aussi cette relation directe avec le terrain qui permet à Eleveight de rester connectée aux besoins réels des pratiquants, du débutant au compétiteur.
Son aile préférée et sa vision du futur
Parmi toutes les ailes qu'il a développées, Peter considère la RS comme la plus aboutie en freeride. Après neuf versions, il estime avoir atteint un équilibre parfait entre accessibilité, performance et polyvalence. Pour l'avenir, il mise sur une meilleure intégration des matériaux avancés, des designs toujours plus performants et adaptés aux disciplines, et une meilleure durabilité avec des matériaux plus rigides et résistants. Son objectif reste de faire évoluer le sport avec des innovations adaptées aux besoins des riders.
Questions fréquentes
Quelle aile Eleveight choisir pour le freeride ?
La RS est l'aile freeride polyvalente par excellence chez Eleveight. Après 9 versions d'affinage, c'est l'aile la plus aboutie de la gamme selon Peter Stiewe. La RS+ et la RS-PRO offrent des performances supérieures avec des matériaux premium.
L'Aluula est-il indispensable sur une aile de kite ?
Selon Peter Stiewe, non. L'Aluula offre des avantages en performance, mais la rigidité et la durabilité des matériaux sont des critères plus importants que le poids seul. Eleveight réserve les matériaux premium aux modèles Pro.
Quelle est la meilleure aile pour le Big Air ?
L'Eleveight XS est conçue pour le Big Air avec un lift puissant et un hangtime prolongé. La XS-PRO va encore plus loin avec sa construction 5 lattes, une meilleure résistance aux vents forts et une rotation plus rapide pour les loops.
Combien de temps faut-il pour développer une nouvelle aile ?
Chez Eleveight, le cycle évolutif (amélioration d'un modèle existant) prend 12 à 14 mois. Le cycle de création d'un nouveau modèle avec de nouvelles technologies prend 24 à 30 mois, avec une validation complète avant la mise sur le marché.
Ailes Eleveight
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Source : IKSURFMAG - Interview de Peter Stiewe.
