Test foils W799 - W1000 - W800 Sabfoil Wingfoil

Publié le : 29/06/2022 17:01:54
Catégories : Kevin Perrin - Duotone + Select Hydrofoils , SABFOIL - Tests , Tests Materiel , Wingfoil- Tests Matériel

Kevin, rider Glissevolution test les foils Sabfoil / Moses W799 (1100cm²)- W1000 (987cm²) - W800 (840cm²) en Wingfoil :

C'est beau, c'est propre, du matos haut de gamme pour de la pure glisse.

La gamme est très large elle pourra contenter tout type de pratiquants, du débutant au confirmé.

Je navigue en Sabfoil depuis novembre 2021. Niveau avancé, gabarit 65kg.

Board actuelle : Sky wing 4.8, 60L

Wing actuelle : Ensis Spin 3.1 - 4.1 - 5.1

Kevin, rider Glissevolution test les foils W799 - W1000 - W800 Sabfoil :

Les foils Sabfoil au déballage :

Le packaging extérieur est sobre et dedans, le matos est très bien protégé.

Au premier coup d'œil, ce qui saute aux yeux, ce sont les finitions qui sont impeccables. Le vernis brillant met en valeur les éléments. Il n'y a pas un défaut, c'est vraiment du beau matériel.

Le pack Balz Muller M92-W799-S399-F700HS (foil complet - aile avant 1100cm²) est vendu sans housses de protection. Pour du matos haut de gamme, c'est un peu décevant. Il faut penser à commander les housses avec, ou avoir de quoi protéger le matos.

Je trouve le mât un peu lourd, mais si l'on veut de la rigidité, il faut un minium de matière. Il fait environ le même poids que mon ancien SelectProfoil Haut Module. J'ai eu l'occasion de tester le mat carbone F-one en 85 et Takuma en 75 (plus léger), mais beaucoup plus souple.

"J'aime la rigidité, et Sabfoil est là pour ça".

Avec ma balance de cuisine :

- mât M92 = 2350g, mât M72 = 1700g

- fuselage 700HS = 900g, fuselage FK647 = 645g

- W799 (1100cm²)= 960g, W1000 (987cm²) = 1010g, W800 (840cm²) = 685g

- Lien vers toutes les données techniques de mes fronts wings

W799 - W1000 - W800 :

comparatif site Sabfoil w799 w1000 w800

- Lien vers toutes les données techniques de mes stabilisateurs S370 et S399

comparatif site sabfoil s370 s399

- Lien vers un tableau comparatif de toute la gamme Sabfoil.

COMPARATIF SABFOIL TOUT MODÈLES

Petite formule de calcul, pour ceux qui veulent connaitre le ratio de leur Front Wing :

Ratio = envergure² en cm² / surface en cm²

Mon ressenti du pack Balz Muller :

L'aile de foil front wing Sabfoil W799 (1100cm²) rentre dans un programme Freestyle , c'est la front wing à tout faire, la plus polyvalente, elle est performante dans toutes les conditions.

La front wing "couteau suisse"

Je pourrais la comparer à la front wing Phantom 1080cm² de F-one, cette W799 (1100cm²) a le même ADN, accessibilité et performance.

Je l'adore, elle me permet dans le light de partir à partir de 10-12 noeuds, et malgré son ratio peu élevé, elle a quand même une super glisse. J'arrive à l'emmener au-dessus de 20nds en Vmax.

2 atouts avec son envergure 799mm :

Une super bonne réactivité, il est donc facile de carver avec et permet d'aller jouer dans les vagues, sans aucune difficulté.

La maniabilité pour sauter et tenter un tas de moves.

Le profil du bord d'attaque a de l'épaisseur au milieu, ce qui lui donne de la puissance pour le départ, et de l'appui pour le pumping, ensuite l'épaisseur se réduit progressivement, permettant d'avoir un profil plus glissant une fois en l'air.

Dans des toutes petites houles, quelques coups de pressions suffisent pour relancer et rester en l'air. Sur de flat, avec mon gabarit, j'arrive aussi à pomper avec. La seule contrainte dans cette pratique, il faut avoir un bon cardio et de bonnes cuisses.

Malgré un faible Ratio 79.9²/1100 = 5.8, la 799 à une glisse incroyable.

Je l'ai testé aussi dans plus de 30 nœuds, et malgré mon petit gabarit, je n'ai pas de souci pour la tenir. Elle a une plage d'utilisation énorme.

Pour les petits gabarits elle peut être l'arme ultime, en front wing unique.

Maintenant la gamme Sabfoil wing gamme existe en 699 (880cm²), 799 (1100cm²), 899 (1383cm²), 990 (1747cm²).

Cette nouvelle gamme 2022 "x99" est certainement la plus polyvalente de la marque et permet a chaque rider de trouvé une front wing adapté à son niveau et son gabarit.

Test du mat Moses / Sabfoil en 92cm :

Pour ceux qui aiment la rigidité, et bien ce mât est parfait. Il ne ventile pas, quelque soit les allures. Sur des bords de contre-gite, au près, la tenue du mât est impeccable, il ne décroche pas du tout. En navigation, je ne ressens aucune sensation de vrillage, contrairement à d'autres mâts carbone déjà testés. Grosse capacité à remonter au vent.

Le mât de 92cm, est parfait pour gérer le clapot et la houle. On peut prendre de la hauteur, sans prendre le risque de décrocher et sortir de l'eau.

Le mat ne vantile pas du tout, il crante sans broncher, et en contre gîte pour un up-wind appuyé, aucun problème. Il ne bouge pas.

Je n'ai aucune sensation de torsion entre la liaison mât + fuselage, ce qui permet un contact direct, sans flottement. Le mot d'ordre la rigidité, pour un transfert direct des appuis.

Il y a un transfert des appuis qui est direct entre les pieds et le foils. La réponse est donc immédiate dans les transitions, les manœuvres, les prises de carre.

Le poids du mât Sabfoil en 92cm, est un peu gênant avec mon gabarit, quand il s'agit de sauter et dans le freestyle. Le nouveau mât M83K serait plus adapté. En revanche, en mode freeride et race, aucun problème pour le poids, puisque que la glisse est là.

Voici ma tendance pour le choix de taille du mât en wing foil :

Bien sûr, il faut réussir à choisir et faire un compromis pour trouver le mât le mieux adapté à votre pratique et à votre spot.

En race : un mât de 93 à 103

En freeride - down wind : un mât de 83 à 93

En surf foil : un mât de 63 à 73, surtout en fonction du spot (profondeur de l'eau)

En freestyle : un mât de 73 à 83

Le mât le plus polyvalent chez Sabfoil sera le M83K pour le wingfoil.

Emplacement de la platine:

Concernant placement du foil par rapport aux rails US. Je pense qu'il faut une board avec des rails très avancés.

En configuration W799+F700HS full vers l’avant avec la Sky wing 4.8

En configuration W1000 W800+FK647 = 1cm en arrière par rapport à la W799

De manière à être équilibré et ne pas se retrouver appuis pied arrière.

Mon ressenti sur les ailes de wing Sabfoil W1000 et W800 :

Attention, ici en rentre dans une autre dimension de glisse avec la W1000 et la W800, des front wing High Aspect Ratio.

Il s'agit à la base d'ailes de windsurf slalom, mais elles fonctionnent parfaitement en wingfoil, down-wind, freeride et surf.

La W1000 rentre dans un programme Race, freeride, slalom.

J'arrive à décoller à partir de 10-12 nœuds, quasiment comme la W799, mais au démarrage j'ai le sentiment de devoir générer un peu plus de vitesse en pompant avec la voile. Une fois en vole, une glisse de dingue.

Il y a la petite sœur qui vient de sortir l'aile de wing foil SAbfoil W1110, qui doit être une arme fatale dans le light wind, je veux dire en dessous de 10 nœuds. La W1000 se superpose en peu avec la W799 en termes de plage, mais elles n'ont pas la même utilisation.

La W799 utilisation Freeride Freestyle, la W1000 utilisation Freeride, Race. L'envergure de la W1000 (1m), plus compliqué pour faire des moves et rotations. Au dessus de 90cm d'envergue, pas évident de faire du freestyle.

La W1000 est extra dans les gros up-wind, down-wind, la race, le freeride et le surf . Son envergure lui donne une parfaite stabilité latérale, donc hyper agréable sur toutes les allures. La sensation de glisse et de vitesse sont ses atouts, comme la W800.

Cette W1000 me permet, même a basse vitesse de rester en vole, elle finis par décrocher vraiment tardivement.

"J'adore ce type de profil high aspect".

L'aile de wing Sabfoil W800 rentre dans un programme freeride, slalom, surf.

Je vole à partir de 14-15 nœuds, voire moins. Une fois en vole, rien ne l'arrête. Comme la W1000, il est facile de passer les molles, car avec leurs profils HA, elles ne freinent jamais. Elles ont une super glisse. Il faut forcement un peu plus de vitesse pour prendre le vole, mais une fois en l'air, la sensation de glisse est fantastique.

Dans les surfs, la vitesse des ailes permet de se placer toujours au bon endroit.

Je n'ai aucun problème de stabilité latérale, du fait de leur envergure. La W1000 tient et me porte facilement à basse vitesse. Pour la W800, un super confort latéral.

J'utilise ces 2 ailes avec le stab 399 et le fuselage FK647.

Mon ressenti avec les stabilisateurs S370 et S399 :

Jusqu'à présent, je n'ai fait aucun test avec les cales de stabs, l'équilibre du foil me convient parfaitement en plug and play.

Le S370 est dans la gamme surf.

Le S399 est dans la gamme race et freeride. Il glisse un peu mieux que le S370.

Le S370 libère le foil et est un peu plus joueur dans le carving, que le S399.

A découvrir en nouveauté 2022, le KRAKEN Modular System:

Toutes les infos dans ce lien : un système de mat unique amovible, adaptable pour platine double US et platine Deep Tuttle.

SABFOIL MODULAR KRAKEN

Dans ces 2 liens, vous trouverez de nombreux retours hyper intéressants, pour les adeptes et les curieux de Sabfoil, à lire sans modération.

Review Sabfoil W799, W899, W999 by Gunnar Biniasch

Sabfoil : Spécification, avis et feedback de pratiquants sur le matos Sabfoil

Sabfoil : Spécification, avis et feedback de pratiquants sur le matos Sabfoil

En résumé :

Sabfoil est du matos haut de gamme, avec une finition irréprochable. Dommage que les housses ne soient pas comprises pour protéger tout ça. Il faut donc les commander séparément.

La marque offre une gamme très complète, qui permet de répondre à toutes les demandes : pour tous types de conditions, tous types de pratiques, tous types de gabarits et niveaux.

Du très beau matos, accessible et ultra performant.