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Tu cherches un mât pensé pour la glisse assistée et la performance ? le Foil Drive X Armstrong Foil Assist Integrated Carbon Mast 2025 mise sur une construction carbone haut de gamme et un design à pod avancé pour réduire la traînée. On te recommande ce mât pour les sessions motorisées fluides et contrôlées.
Mât carbone Armstrong Foil Drive X Assist 795 mm 2025
Le positionnement du moteur légèrement vers l’avant et la hauteur pod de 185 mm réduisent la résistance hydrodynamique et améliorent la portance de l’hélice. Sur l’eau, cela se traduit par une accélération plus linéaire et une sensation de glisse continue, avec moins d’à-coups lors des phases d’enclenchement et d’arrêt du moteur.
Fabriqué en carbone préimprégné avec le même layup que le Performance Carbon Mast Armstrong, ce mât offre une rigidité importante et un faible flex. On ressent un retour précis sous les pieds, utile pour conserver des sensations naturelles même avec assistance moteur.
La technologie A+ System renforce la liaison entre mât, fuselage et ailes, assurant une transmission de puissance fluide et sans jeu. En pratique, cela apporte une cohésion de l’ensemble du foil, perceptible lors des changements d’angle et des manœuvres techniques.
Ce mât est conçu pour fonctionner avec les Foil Drive Assist Fusion, Assist MAX et Assist Slim, prenant en charge les moteurs V2 High Power et V2 Standard ainsi que les hélices 2 ou 3 pales. Il n’est pas compatible avec les générations Gen1 ou Assist PLUS.
Le mât est livré prêt à monter avec housse de protection, visserie titane et outil Torx T30. La construction monobloc limite les vibrations et protège la structure, pour un usage répété en conditions marines.
Grâce à l’équilibre entre portance et réduction de traînée, le mât favorise des transitions fluides et une bonne stabilité directionnelle. Que tu démarres au moteur ou que tu alternes pumping et assistance, la conception assure une glisse continue.
| Fiche technique | |
|---|---|
| Produit | Armstrong Foils - FOIL DRIVE X ARMSTRONG FOIL ASSIST INTEGRATED CARBON MAST 2025 |
| Programme | Foil motorisé / Foil assist |
| Construction | Carbone préimprégné, layup identique au Performance Carbon Mast Armstrong |
| Tailles disponibles | Longueur mât 795 mm • Hauteur pod 185 mm |
| Design | Pod avancé avec position moteur légèrement vers l’avant pour réduire la traînée |
| Technologie A+ System | Connexion renforcée entre mât, fuselage et ailes pour une transmission directe de la puissance |
| Compatibilité Foil Drive | Compatible avec Foil Drive Assist Fusion, Assist MAX et Assist Slim |
| Moteurs pris en charge | Supporte moteurs V2 High Power et V2 Standard |
| Hélices compatibles | Hélices 2 ou 3 pales |
| Incompatibilités | Non compatible avec anciens modèles Gen1 ou Assist PLUS |
| Avantage décollage | Position moteur optimisée (zone 'Goldilocks') pour des décollages plus doux |
| Sensations | Rigidité élevée et faible flexion pour un retour précis sous les pieds |
| Livré avec | Housse de protection, visserie titane, outil Torx T30 |
| Année / Saison | 2025 |
Ce mât s'adresse aux riders souhaitant une glisse assistée performante et naturelle. Il convient aux débutants en foil assist qui veulent des décollages plus doux, ainsi qu'aux intermédiaires cherchant rigidité et contrôle pour des sessions motorisées.
C'est un mât 100 % carbone préimprégné avec un design pod avancé et A+ System pour une liaison renforcée. Longueur mât 795 mm et hauteur pod 185 mm. Compatible Foil Drive Assist Fusion, MAX et Slim, supporte moteurs V2 et hélices 2/3 pales.
Le modèle disponible propose une longueur de mât de 795 mm et un pod à 185 mm. Choisis-le si tu veux un compromis portance/maniabilité adapté aux décollages assistés et à la pratique motorisée.
Rince systématiquement à l'eau douce après chaque sortie, vérifie la visserie titane et les liaisons A+ System avant de naviguer, et range le mât dans sa housse de protection à l'abri des UV pour préserver le carbone et les pièces métalliques.
On recommande de l'associer aux systèmes Foil Drive Assist Fusion, Assist MAX ou Assist Slim ainsi qu'aux moteurs V2 High Power ou V2 Standard et hélices 2 ou 3 pales. Le fuselage et les ailes doivent être compatibles Foil Drive.
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