Eleveight WFS V2 2022

Eleveight kites

► Année : 2022

Nouveau produit

En stock magasin

  • Nouvel aérodynamisme
  • La géométrie de l'aile a été modifiée
  • Nouvelle wing bar 
  • Plus de rigidité et de tension

Livré avec leash , sac, kit de réparation et manuel, sans pompe 

Lire le test par Fanch ici

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Aile de Wingfoil WFS v2 Eleveight 2021-2022

  • Nouvel aérodynamisme de l'aile pour plus de rigidité et un meilleur profil
  • La géométrie de l'aile a été modifiée pour permettre au point de pression de s'équilibrer entre la main avant et la main arrière.
  • Nouvelle wing bar permettant une facilité d'utilisation et une prise en main optimale
  • Plus de rigidité et de tension pour un feeling plus direct

Lire le test par Fanch ici

CHANGEMENTS POUR LA V2

L'aile de Wingfoil WFS V2 de chez Eleveight s'adaptera à tous les niveaux ! De nombreux ajouts ont été fait à la V1 comme l'ajout de la barre CS Vary pour un pilotage confortable. Elle possède un design en forme de dièdre pour un aérodynamisme parfait, elle permet de stabiliser le profil en surf comme en navigation. 
Fabriquée en matériaux légers et résistants elle vous permettra de maximiser vos performances et les sensations en vol. 
 
Caractéristiques principales : 
Freeride
Cette aile à une seule latte conviendra à tous les niveaux et s'adaptera à la pratique du freeride. La géométrie rigide du cadre vous offre une maniabilité et une puissance directe quand la barre d'aile CS vous permettra un positionnement intuitif et une manipulation facile. 
 
Polyvalence
Cette aile de wingfoil peut  être utilisée sur l'eau avec un SUP foil, un surf foil, un kite foil ou encore un wake foil. Elle peut aussi être utilisée sur terre avec un skate, un snowboard ou encore en ski. 
 
Nouveautés
La V2 présente de nombreuses nouveautés, une nouvelle voilure à pré-tension et structure gonflable pour la rigidité de l'aile et un aérodynamisme idéal. Sa géométrie a été repensée afin que le point de pression soit équilibré entre les mains avant et arrière. 
La nouvelle barre permet de couvrir la plus courte distance possible lors du changement de positions.
 
Infos techniques :
 - Coutures cousues collées pour une durabilité maximale
 - Triple couture de fermeture renforcée le long du bord d'attaque qui rend l'aile pratiquement indestructible.  
 - Vessie en PU pour un compromis idéal entre résistance et légèreté
 - Barre d'aile en composite légère et rigide avec deux points d'attache intégrés 
 
Tailles/Plage de vent
3 m² : 20 à 32 nœuds, idéal pour les vents forts et les vagues
4 m² : 16 à 26 nœuds, idéal pour les vents forts et les vagues
5 m² : 12 à 22 nœuds conçue pour offrir la meilleur plage de vente en fonction des disciplines et des niveaux
6 m² : 10 à 20 nœuds conçue pour offrir la meilleur plage de vente en fonction des disciplines et des niveaux

LE RETOUR DE Philippe Ancelin

Bonjour tout le monde, petit retour sur la session d'aujourd'hui.
Rider : 72 kg expérimenté (wing, kitefoil, surfoil, dockstart).

L'idée était de tester la plage basse d'une planche nettement inférieure à mon poids en volume. Son efficacité au pomping comparé à ma board habituelle (Mint 4.6).

Tester la V2 Eleveight en 5m²

Tester la différence entre la Curve LT et la Fluid XLS de Gong.

wing :

j'ai eu au cours des 18 mois écoulés plusieurs wings dans les mains (poignées et wish) entre 4 et 5m²

Le produit Eleveight propose un wish et je pense ne plus avoir de doute sur l'affection que je porte à cette option.

Au waterstart, je trouve le wish tout de suite et laisse glisser ma main où il faut sans réfléchir (avec 16L de négatif, tu ne veux pas perdre de temps à cette étape). Mon regard n'a jamais besoin d'aller regarder quelle poignée je vais attraper.

Les manœuvres de base (jibe, duck jibe, toeside et heelside tack) passent sans broncher pour les mêmes raisons. On ne doute jamais. La main va chercher le wish, le regard reste focalisé sur la trajectoire et si besoin d'ajuster, on laisse glisser la main à l'endroit optimal. La comparaison est simple. Lors de ma dernière session de wing je rentrais 1 duck jibe sur 5, aujourd'hui je les enchaînais sans même réfléchir. Quel confort, quel bonheur. Donc c'est officiel, je suis pro-wish 

Le poids est souvent critiqué sur les wings équipés de wish. Je ne suis sûrement pas assez expert pour pouvoir vraiment m'exprimer sur ce sujet et laisserai le soin à d'autre de s'exprimer. Me concernant, aucune gêne. Ma majorité d'heures de vol est en wing a poignée Takoon V1 (que j'adore) mais aujourd'hui, je ne me suis pas senti encombré ou surchargé, bien au contraire. Je me suis senti capable de rentrer dans le lard de ma wing pour en tirer le maximum.

Les fenêtres, idem, sujet controversé. Moi j'adore. Je trouve l'option super utile. Je me sens plus safe.

Construction béton, c'est du Eleveight !

Board :

Mon problème depuis que je fais de la wing c'est le pomping. Pourtant j'ai bossé le dockstart et arrive à démarrer d'endroits complètement loufoques. Mais en wing, rien à faire, je pompe comme une chèvre (pourtant j'ai été windsurfeur...). Aujourd'hui j'ai validé une idée que je n'avais pas pu encore expérimenter, le shape de la board joue un rôle non négligeable.

Je ride habituellement en MINT 4,6 65L. J’adore cette planche mais purée avec ses « 24 13/16 » le shape ovale me faisait vraiment coller à l'eau. Combien de fois je sentais que je pouvais y arriver et pourtant je m'épuisais à décoller (mon choix initiale était la Lethal mais la rupture de stock m'a obligé à me rabattre sur la Mint).

La Evolve grâce à ses 23 pouces pour 4,10 de long colle beaucoup moins. Risée dans la wing, on pompe toniquement un coup ou deux (avec la bonne technique) et ça décolle. On construit ensuite de la vitesse là dessus. Bref, 56L ça restait physique et je pense passer sur 72L mais purée, quel plaisir d'apprendre que je ne pompe pas si mal que ça au final.

Pelles :

Curve LT et Fluid XLS sont deux cousines assez proches et bien détaillées par Gong. Elle répondent exactement à ce qui est dit sur le papier à savoir un peu plus de portance en plage basse pour la LT et une certaine tolérance mais plus de vitesse et de maniabilité avec la fluide XLS. J'ai d'ailleurs regretté de ne pas avoir de strap arrière pour sauter un peu avec la XLS. En wing je pense passer sur la fluide plutôt que la curve. En surfoil, je ne sais pas encore...

Conclusion :

Un petit retour pour vanter les mérites du wish sur les wings (même si ça reste subjectif et que chacun trouvera midi à sa porte).

Je confirme ma pensée que je préfère les shapes de board un peu plus longs et moins large, même avec 10L de moins j'ai une plage basse meilleure.

J'espère que ça apportera des infos à certaines personnes, le choix du matos n'est vraiment pas évident dans ce sport.

Bonne soirée et à plus sur l'eau 

Tester wfs V2 Eleveight wing foilTester wfs V2 Eleveight wing foil

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