Un foil polyvalent qui tient vraiment ses promesses, ça existe ? Avec le Seven Seas V2, F-One s'attaque à un segment difficile : proposer une aile capable de performer aussi bien en wing qu'en surffoil ou en downwind, sans sacrifier le plaisir de pilotage. Hadou Brunner a passé plusieurs mois à tester le 1300 dans toutes les conditions. Son verdict ? Une belle surprise.
Merci à Hadou Brunner (PimpYourRide) pour ce test terrain détaillé.
⚡ En résumé
Le Seven Seas V2 1300 est le couteau suisse de la gamme F-One. Avec son aspect ratio de 8, il offre un glide et un pumping surprenants pour sa catégorie, tout en restant accessible et polyvalent. Du pratiquant débrouillé à l'expert, en wing comme en surffoil. À partir de 879 €.
Sommaire
En bref : le F-One Seven Seas V2
✅ Points forts
- Glide et pumping excellents pour un ratio de 8
- Ne ventile pas quand les oreilles sortent
- Foil sain et prévisible
- Polyvalent : wing, surffoil, pocket wing, downwind
- Bonne tolérance à basse vitesse
- Construction rigide et légère (3,4 kg setup complet)
⚠️ Limites
- Moins de glide pur qu'un Eagle X
- Pas le plus joueur en carving pur (préférer le Skate V2)
- Stab 170 DW un peu sage pour les experts
📊 Fiche rapide
Marque : F-One | Modèle : Seven Seas V2 | Taille testée : 1300 cm² | Envergure : 102 cm | Aspect Ratio : 8.0 | Poids : 1,49 kg | Prix : 879–949 € | Niveau : Débrouillé à Expert
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Présentation et positionnement
Le Seven Seas V2 succède à une première version qui avait déjà séduit par son côté « foil à tout faire ». Pour cette évolution, F-One a affiné l'outline, revu les bouts d'ailes et porté l'aspect ratio à 8.0 — un équilibre entre maniabilité et glide.
Dans la gamme F-One, il s'intercale entre le Phantom (très accessible, idéal pour débuter) et l'Eagle X (orienté performance et downwind). Hadou résume bien son positionnement : « C'est un bon foil de free ride polyvalent à tout faire que tu peux emmener sur toutes les pratiques. Il s'adresse aux pratiquants du niveau débrouillé jusqu'à expert. »
En clair : si tu cherches un foil capable de t'accompagner en wing le week-end, en surffoil quand il y a de la houle, et pourquoi pas en pocket wing pour tes premières sorties downwind, le Seven Seas V2 mérite ton attention.
Caractéristiques techniques
Avant de parler sensations, un coup d'œil aux specs. F-One propose trois tailles, toutes construites en carbone pré-preg monobloc avec la connexion Titan.
| Modèle | Surface | Envergure | Ratio | Poids | Prix |
|---|---|---|---|---|---|
| Seven Seas V2 1100 | 1100 cm² | 94 cm | 8.0 | 1,31 kg | 879 € |
| Seven Seas V2 1300 | 1300 cm² | 102 cm | 8.0 | 1,49 kg | 919 € |
| Seven Seas V2 1500 | 1500 cm² | 109,5 cm | 8.0 | 1,68 kg | 949 € |
📋 Fiche technique
Marque : F-One | Modèle : Seven Seas V2 | Type : Aile avant polyvalente | Disciplines : Wingfoil, Surffoil, Pocket wing, Downwind | Tailles : 1100, 1300, 1500 cm² | Aspect Ratio : 8.0 | Construction : Carbone pré-preg monobloc | Connexion : Titan | Prix : 879–949 € | Niveau : Débrouillé à Expert
Hadou a testé le 1300 avec un mât HM 14 de 80 cm et le stab 170 DW. Poids total du setup : 3,4 kg — un ensemble léger et rigide qui facilite le pumping.
Retours terrain : wingfoil
Passons aux choses sérieuses. Comment se comporte le Seven Seas V2 1300 une fois sur l'eau avec une wing ?
Premier constat : le take-off est progressif. Pas de surprise, le foil monte gentiment et te laisse le temps de t'installer. Une fois en vol, la plage d'utilisation impressionne. Tu peux naviguer tranquillement en mode balade ou pousser pour accélérer — le foil suit sans broncher.
✅ Ce qui fonctionne bien en wing
- Glide surprenant : pour un ratio de 8, l'inertie est excellente
- Maniabilité : tourne dans un mouchoir de poche
- Anti-ventilation : quand l'oreille sort, le foil raccroche et repart
- Apprentissage des jibes : l'inertie permet de passer sans replaquer
Ce dernier point est crucial pour les riders en progression. Hadou l'explique : « Je reçois pas mal de messages de gens qui apprennent le jibe avec des foils épais et qui replaquent en milieu de jibe. Ce type de foil avec un ratio modéré permet de passer tes premiers jibes plus facilement parce que tu as de l'inertie, tu as du plané. »
En termes de vitesse, le Seven Seas V2 se défend bien face à la concurrence, avec une bonne stabilité en tangage.
Retours terrain : surffoil et pocket wing
C'est peut-être là que le Seven Seas V2 a le plus bluffé Hadou. Avec un aspect ratio de 8, il ne s'attendait pas à un tel rendement au pumping.
« Le Seven Seas 1300 s'intercale très bien entre un Eagle X et un Skate sur le feeling et sur le rendement au pumping. Je cherchais les ondes parce qu'on était en pénurie de vagues cet été, et j'ai réussi grâce au foil à aller choper des ondes. »
En surffoil pur ou en pocket wing (parawing), le Seven Seas V2 montre des qualités inattendues :
✅ Ce qui fonctionne bien en surf/pocket wing
- Capacité à pomper et reconnecter les vagues
- Possibilité de replier la pocket wing et continuer en surffoil
- Assez d'inertie pour passer les sections de mousse
- Idéal pour l'apprentissage du downwind
Hadou insiste : « On peut se régaler dès qu'il y a 50 cm. Tu as même pas besoin de prendre une prône, tu prends une petite planche et tu vas pouvoir pomper, aller jouer, reconnecter. »
Un détail technique important : le V1 était déjà correct, mais F-One a clairement amélioré le rendement. « Le V1, je l'avais catalogué comme un foil plutôt free ride, débutant. C'est toujours le cas, mais ils ont amené un vrai plus sur la glisse et le rendement pumping. Et ça, c'est pas donné à tous les foils, surtout dans un ratio aussi contenu. »
Choix des stabilisateurs
Chez F-One, le choix du stab influence fortement le comportement du foil. Voici les options et les recommandations d'Hadou.
| Stab | Profil | Usage |
|---|---|---|
| 170 DW XXS | Stable, tolérant | Combo officiel — Débutant/intermédiaire |
| 155 DW XXS ⭐ | Équilibré | Préféré d'Hadou — Max glide + maniabilité + pumping |
| 145/135 DW | Libéré | Experts — Maniabilité max, pumping ressort |
Le combo officiel avec le 170 DW est parfait pour un pratiquant qui veut de la stabilité et de la tolérance. Mais Hadou préfère descendre d'un cran : « Le 170, c'est très bien pour un pratiquant débrouillé. Si tu es un peu plus énervé, ne pas hésiter à descendre en taille de stab. Le 155 DW te permet d'avoir un max de glide, une maniabilité très correcte, et une capacité à pomper qui est vraiment importante. »
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Alternatives au Seven Seas V2
Le Seven Seas V2 n'est pas fait pour tout le monde. Voici comment il se positionne face aux autres options chez F-One et ailleurs.
| Foil | Profil | Avantage vs Seven Seas V2 |
|---|---|---|
| F-One Eagle X | Glide / Performance | Plus de glide et vitesse max pour le downwind pur |
| F-One Skate V2 | Carving / Surf | Rail-to-rail plus intuitif, idéal surffoil engagé |
| F-One Phantom | Accessibilité | Plus tolérant, meilleur pour les vrais débutants |
En résumé : si tu veux glider et faire du downwind pur, l'Eagle X sera plus adapté. Si tu veux surfer et carver avant tout, regarde le Skate V2. Le Seven Seas V2, lui, fait un peu de tout — et le fait bien.
Pour qui est fait le Seven Seas V2 ?
✅ Profil idéal
- Pratiquants niveau débrouillé à expert
- Riders qui veulent un foil polyvalent (wing, surffoil, pocket wing, downwind)
- Ceux qui progressent sur les jibes
- Pratiquants de pocket wing en apprentissage
- Surffoilers dans des petites conditions
⚠️ Moins adapté pour
- Débutants totaux (préférer le Phantom)
- Puristes du carving engagé (préférer le Skate V2)
- Chasseurs de glide maximal en downwind (préférer l'Eagle X)
💬 L'avis en une phrase
« Le Seven Seas V2 coche un max de cases : il permet de progresser rapidement, de prendre plaisir sur l'eau sans galérer, et surprend par son glide et son pumping pour un ratio de 8. »
— Hadou Brunner, PimpYourRide
Verdict final
Le F-One Seven Seas V2 tient ses promesses. F-One a su faire évoluer le V1 en améliorant le glide et le rendement au pumping, tout en conservant l'accessibilité et la polyvalence qui faisaient sa force.
Ce n'est pas un foil de spécialiste : c'est un foil de plaisir, capable de t'accompagner sur toutes tes sessions sans jamais te mettre en difficulté. Et ça, pour beaucoup de riders, c'est exactement ce qu'il faut.
📝 Notre avis
Le F-One Seven Seas V2 est le foil polyvalent par excellence : sain, prévisible, et capable de surprendre par ses performances en pumping et en glide.
📚 À lire aussi sur F-One
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FAQ
Questions fréquentes
Quelle taille de Seven Seas V2 choisir ?
Pour un gabarit léger (60–70 kg), le 1100 ou 1300 sont idéaux. Le 1500 convient aux gabarits plus lourds ou pour du light wind pur.
Quel stabilisateur choisir ?
Le 170 DW XXS est le combo officiel. Hadou recommande le 155 DW XXS pour un meilleur équilibre glide/maniabilité/pumping.
Seven Seas V2 ou Eagle X ?
L'Eagle X offre plus de glide pour le downwind pur. Le Seven Seas V2 est plus polyvalent et accessible.
Pour débutants ?
Pas aux débutants totaux (préférer le Phantom), mais parfait pour les pratiquants débrouillés.
Le Seven Seas V2 ventile-t-il ?
Non. Quand l'oreille sort de l'eau, le foil raccroche sans créer de bulle d'air.
Quel mât recommandé ?
Le mât HM 14 pour sa rigidité optimale. Le mât carbone 16 mm est un bon compromis prix/performance.
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Source : Test vidéo par Hadou Brunner — PimpYourRide
