Guide : Règles de navigation en Kite, Wing, Windsurf
Connaissez-vous bien les règles de navigation en kite, wing et windsurf ?
Naviguer en kitesurf, wingfoil, windsurf ou surf est une source de liberté et d’adrénaline. Mais cette liberté implique aussi des responsabilités : partager l’espace nautique en respectant les règles de navigation.
Ces règles ne sont pas inventées par la communauté : elles sont issues du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM), qui encadre la navigation maritime, et adaptées par la FFVL (Fédération Française de Vol Libre) pour nos sports de glisse. Les connaître et les appliquer, c’est assurer sa sécurité et celle des autres.
Les grands principes du RIPAM appliqués au kite et au wing
Le RIPAM fixe un principe fondamental : c’est toujours l’embarcation la plus manœuvrante qui doit céder la priorité. Appliqué à nos disciplines :
- Un kitesurfeur ou un wingfoiler en navigation normale est assimilé à un navire à voile.
- Un rider en difficulté (aile tombée, leash cassé, aile en drapeau) est considéré comme navire non manœuvrant et devient prioritaire.
- Les zones de baignade sont interdites à toute navigation, quelle que soit la discipline.
Cela rappelle qu’un rider expérimenté doit anticiper et céder, même si “sur le papier” il est prioritaire.
Croisements et priorités entre riders
Les croisements sont la situation la plus fréquente et aussi la plus accidentogène. Voici les règles de base à retenir :
Deux riders qui se croisent : celui qui navigue tribord amure (main droite devant, aile à droite) est prioritaire.
Rider sous le vent : il est prioritaire, car il a moins de visibilité et moins de marge de manœuvre.
Dépassement : c’est toujours le rider qui rattrape qui doit céder, quelle que soit son amure.
Rencontre avec un rider en difficulté : priorité absolue à celui qui ne peut pas contrôler sa trajectoire.
Astuce pratique : lever ou baisser son aile pour signaler son intention à l’autre rider reste le meilleur moyen d’éviter un contact.
Les zones de saut : marges de sécurité indispensables
Le saut fait partie intégrante du kitesurf et du wingfoil, mais il ne doit jamais compromettre la sécurité des autres.
Garder 50 mètres sous le vent libres pour la retombée.
Prévoir 30 mètres au vent pour la dérive éventuelle.
Ne jamais sauter quand un autre rider se trouve dans cette zone tampon.
Vérifier systématiquement autour de soi avant de déclencher un saut.
Ces distances ne sont pas des options : elles sont recommandées par la FFVL et permettent de limiter considérablement les accidents sur les spots fréquentés.
Spécificités du wingfoil et du foil
Le développement du foil a introduit de nouvelles contraintes :
Un foil lancé est souvent moins manœuvrant et met plus de temps à changer de trajectoire.
La vitesse silencieuse du foil surprend les autres usagers, d’où l’importance de garder une large marge de sécurité.
Les chutes en foil sont imprévisibles : un rider peut parcourir plusieurs mètres avant de s’arrêter, planche et aile incluses.
En wingfoil, l’espace nécessaire est souvent supérieur à celui d’un twin-tip classique.
Résultat : quand vous êtes en foil, doublez vos distances de sécurité par rapport à la planche classique.
Interactions avec les autres usagers de la mer
Nos sports ne se pratiquent pas en vase clos. Sur l’eau, on partage l’espace avec :
Bateaux à moteur : ils ont généralement la priorité, car un kite ou un wing est considéré comme navire à voile. Toutefois, les bateaux doivent aussi respecter la règle d’évitement en cas de danger immédiat.
Voiliers : priorité identique aux riders (navires à voile). Le plus manœuvrant cède au moins manœuvrant.
Kayaks, SUP, nageurs : ils sont les moins manœuvrants, donc toujours prioritaires. Redoublez d’attention en approchant des zones côtières.
Bonnes pratiques de sécurité et d’étiquette sur le spot
Au-delà des règles, le bon sens reste votre meilleur allié :
Marquez toujours votre matériel (aile, planche, foil) avec vos coordonnées. Cela évite que le CROSS déclenche des recherches inutiles si votre matériel dérive.
Observez le plan d’eau avant d’entrer : direction du vent, zones de sauts, présence de débutants.
Communiquez visuellement avec les autres riders (main levée, aile positionnée) pour éviter les malentendus.
Respectez la plage : évitez de décoller ou atterrir dans les zones bondées de baigneurs.
Anticipez votre retour à terre : gardez toujours une marge pour remonter au vent et sortir en sécurité.
En cas d’urgence ou de détresse
Un rider en difficulté doit être considéré comme priorité absolue.
Portez assistance dans la mesure du possible, sans vous mettre en danger.
Connaissez les signaux de détresse (bras en croix, aile retournée sur le dos).
Prévenez les CROSS (appelez au 196) si un rider ou du matériel dérive, surtout si vous avez identifié qu’il n’y a plus personne attaché.
Ces gestes simples peuvent sauver une vie et éviter une mobilisation inutile des secours.
Les erreurs fréquentes à éviter
Certaines “légendes urbaines” circulent sur les spots. Voici les plus courantes :
“J’ai toujours la priorité en tribord amure” → faux, si vous êtes plus manœuvrant, vous devez céder.
“Un débutant est prioritaire” → non, mais par bon sens, il faut lui laisser de l’espace.
“Je peux sauter où je veux” → faux, la zone de sécurité est obligatoire.
“Si je lâche mon aile, je suis tranquille” → dangereux, votre matériel devient un danger flottant.
Conclusion : la sécurité comme priorité commune
Appliquer les règles de navigation en kite, wing et planche, c’est plus qu’une question de réglementation. C’est aussi une question de respect, d’anticipation et de partage.
Connaître ses priorités, garder des marges de sécurité, communiquer avec les autres et rester vigilant font la différence entre une session fluide et un accident évitable.
Partager ce contenu
